|
|
 | السنة - | 691 | ه - العدد | 1427 | رمضان | من | 15 | - م | 2006 | أكتوبر | من | 8 | الأحد |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
10:25:41 ص |
|
الساعة - |
|
07/10/2006 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| نقطة عبور |
 |
|
|
|
عن هاني عازر مرة أخري
جمال
الغيطاني
g _elghitany@
akhbarelyom.org
السؤال الذي تردد عندي دائما، لو أنه استمر في مصر، هل كان سيحقق هذه النتيجة؟ أو لماذا يبرع مهندس مصري في بناء أحدث محطة للقطارات في العالم علي مستوي العمارة والتشغيل في نفس الوقت الذي تنهار فيه مؤسسة السكك الحديدية في مصر
من تقاليد جائزة الريبورتاج الأدبي الدولية السنوية أن تسأل المحكمين فيها عمن يرغبون دعوتهم إلي الحفل الكبير الذي تعلن فيه الجوائز قبل بدء معرض فرانكفورت الدولي للكتاب.
في هذا العام طلبت توجيه الدعوة إلي المهندس هاني عازر وأسرته لحضور الحفل، ولعل قراء 'أخبار الأدب' يذكرون التحقيق الذي ترجمناه عن الريدوز دا يجست بداية العام الماضي بعد ان نبهني اليه السفير المصري في برلين محمد العرابي وهو من اكتشف وجود المهندس المصري علي رأس الفريق الضخم الذي يخطط ويشيد أكبر محطة قطارات في العالم، ثم التقيت به في برلين خلال صيف هذا العام وأجريت معه حوارا مطولا نشر في يونيو الماضي اذ قدر لي أن أحضر حفل الافتتاح قبل اقامة مونديال كرة القدم وكان ذلك أحد أهداف الحكومة الالمانية، اذ كانت كل الظروف تحول دون اتمام المحطة التي ستكون مرتكزا هاما خلال المونديال، نجح هاني عازر في اتمام البناء خلال المدة المقررة وتم تشغيل المحطة قبل بدء المونديال بأسبوعين، وهنا بدأت جهات عدة بدءا من مستشارة ألمانيا إلي عمدة برلين إلي الجامعات والصحافة في الاشادة بالمهندس المصري العبقري الذي انقذ سمعة ألمانيا، أصبح هاني عازر بطلا قوميا وتقرر منحه أرفع الأوسمة، تفوق هاني في ألمانيا علي الألمان ليس بالأمر الهين، اذ يمكن تحقيق التفوق في الولايات المتحدة القائمة علي استقبال المهاجرين أو هكذا كانت، غير أن الوضع في ألمانيا يختلف، فهنا قاعدة علمية عريقة، وأنظمة دقيقة، جاء هاني عازر إلي المانيا بعد حصوله علي الثانوية العامة في مصر، ثم التحق بالجامعة، درس الهندسة وبرع فيها، أي انه تكون في مصر وانطلق في ألمانيا.
السؤال الذي تردد عندي دائما، لو أنه استمر في مصر، هل كان سيحقق هذه النتيجة؟ أو لماذا يبرع مهندس مصري في بناء أحدث محطة للقطارات في العالم علي مستوي العمارة والتشغيل في نفس الوقت الذي تنهار فيه مؤسسة السكك الحديدية في مصر، مصر التي عرفت القطارات قبل المانيا وظلت لأكثر من قرن أحد أفضل السكك الحديدية في العالم، إلي أن دب الفساد والاهمال الي المرفق الحيوي في مصر، ومن ذلك تولي وزير للمواصلات مدة عشرين عاما، انهار خلالها المرفق وتحول إلي أسرع الطرق الي الآخرة. عشرون عاما قضاها المهندس سليمان متولي في الوزارة لا يحاسبه أحد، ولا يدقق في تصرفاته أحد، ثم بدأت اثاره تظهر بعد تنحيته، ومرة أخري لم يحاسبه أحد، انما اتجهت قرارات العقاب والحملات الصحفية ضد من خلفه رغم قصر مدتهم، فتم اقالة المهندس الدميري بعد حادث قطار بني سويف، وخرج العالم الفاضل الدكتور عصام شرف، في ظروف غامضة بينما جامعات العالم تمنحه شهادات التفوق وتكرمه، وجاء محمد منصور الوزير الحالي ليحصد ثمار فساد طويل واهمال جسيم، لعل المقارنة تجوز بين ما حققه هاني عازر وما تحقق له، وبين عصام شرف الاستاذ الجامعي والوزير السابق الآن.
تلك خواطر جالت بذهني ظهر الأحد الماضي، عندما كنت اتجه في برلين بصحبة السفير محمد العرابي الي مقر العمودية، أي المحافظة، لنشهد وقائع تسليم هاني عازر وسام الصليب الابيض من طبقة فارس وهذا أرفع ما تقدمه مدينة برلين الي من قدموا لها أو للإنسانية خدمات جليلة.
في مساء السبت التاسع والعشرين من سبتمبر حضر هاني عازر حفل توزيع جوائز المسابقة الدولية للريبورتاج الصحفي، وفي صباح اليوم التالي دخلت الي القاعة الرئيسية بمبني عمودية برلين، مبني مهيب، نموذج للعمارة التي تعبر عن قوة السلطة وهيبة الدولة، يقع في الجزء الشرقي من المدينة عزفت الموسيقي مقطوعة من شومان، ثم ألقي العمدة كلمة اشاد فيها بعبقرية هاني عازر وجهده والمعاني السامية التي جسدها، ان ملامح هاني المصرية والصميمة توحي بالكثير خاصة في ظروف تكريم كهذه، وتستدعي العديد من الخواطر والهموم والتساؤلات عن مصير أمثاله والذين بقوا في مصر ضمن اطار لم يبرز مواهبهم، ونظم تعليم لم تتح لهم الانطلاق ،وما توحي به شخصيته التي تبدو بسيطة جدا. لكنها حازمة جدا، انتهي الحفل ولم ينته تساؤلي عن الحدود التي يمكن ان يبلغها المصري الموهوب، الجاد، لو انه فقط وجد المناخ المناسب والبنية الصحية حتي لو في حدودها الدنيا.
|
|
|
|
