 |
|
 16 | السنة - | 852 | ه - العدد | 1429 | رجب | من | 20 | - م | 2008 | يوليو | من | 23 | الأربعاء |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
11:32:14 AM |
|
الساعة - |
|
7/23/2006 |
|
آخر تحديث يوم |
|
|
|
أوقات حاسمة
حادث.. بعد الفاصل!
بقلم : مؤمن مرسي
'دماء علي الأسفلت'.. دماء علي الطريق السريع
مصطلحات تم اطلاقها علي حوادث المرور في الطرق السريعة
ولكن هناك دماء تنزف في أماكن أخري.. وبرغم تكرارها لم تلق الاهتمام من أحد وهي حوادث يجب أن نطلق عليها مصطلحا جديدا ربما يكون 'نزيف المزلقان' أو 'مزلقان الموت' أو 'دماء علي القضبان' وكنا نأمل أن يكون الحل لدي واضعي قانون المرور الجديد.
ولكن القانون الذي تم وضعه لضبط حركة المرور والذي سوف يتم تفعيله من بداية شهر أغسطس.. هذا القانون اهتم بتنظيم المرور علي الطرق السريعة وداخل المدن ولم يهتم أحد بأخطار المرور علي مزلقانات السكك الحديدية وكيفية تنظيمها رغم حوادثها المتكررة ولم يتعلم منها أحد وتتكرر بنفس السيناريو تقريبا.. وآخرها حادث مطروح الذي كانت حصيلته 81 قتيلا وجريحا.
ومن المعروف أن هناك ميزانية لتطوير السكك الحديدية.. وهذه الميزانية لا يمكن قصرها علي اصلاح وتجديد القطارات وشراء جرارات وصيانة الكباري التي تمر عليها القطارات ولكن لابد أن يكون ضمن هذه الميزانية الاهتمام بالمزلقانات وأن يتم تطويرها وتحديثها ولابد من مشاركة ادارات المرور في تنظيم العبور علي هذه المزلقانات، وليست السكك الحديدية وحدها وأن يوضع في الاعتبار عدة عوامل منها:
أولا: الاهتمام بالعامل الانساني الذي دائما ما يكون هو المتهم الاول في الحوادث وهو عامل المزلقان.. الذي لابد من تدريبه وتوجيهه وتوفير سبل المتابعة له علي المزلقان.. واللافت للنظر أيضا أن حواجز المزلقانات تتفاوت في مكانتها حسب أهمية المناطق التي تتواجد بها ولكن الغالب انها تكون خشبية ومتهالكة.. وهناك أيضا الدوبارة أو حبل الغسيل الذي يتم مده وتعليقه كفاصل لحجز السيارات عند مرور القطارات!!
ثانيا: ضرورة تسوية الطرق وعمل المطبات الصناعية علي مسافات متقاربة قبل المزلقان وتجهيزه بالاشارات المرورية سواء كانت صوتية مسموعة أو ضوئية مثل جرس الانذار والاشارات المرورية والعلامات التوضيحية.
. كما لابد من تفعيل لجان الامن والمتانة لاكتشاف وتوقيف السيارات التي بها تجاوزات في الفرامل أو الاضاءة أو الحمولات الزائدة.. وذلك في الاماكن النائية البعيدة عن الرقابة.. ونشر لجان الكشف عن المواد المخدرة في دماء سائقي السيارات النقل وهي من مهمة ادارات المرور.
أنا لا أدعي النصح.. ولا البس عباءة الناصح.. ولكن ما ذكرته هو نتاج قراءات نشرت بعد الحادث دونتها حتي تتغير النهايات الثابتة بعد كل حادث والتي في الغالب تكون كما يلي:
تصريحات بمساعدات مالية 30 ألف جنيه للمتوفي و11 ألفا للمصاب وتشكيل لجان فنية من أساتذة كلية الهندسة لتحديد المسئولية وأسباب الحادث.
طلبات احاطة بمجلس الشعب لوزير المواصلات واجتماع عاجل للجنة النقل لمناقشة أسباب الحادث
تم رفع جميع الاشغالات الناتجة عن الحادث وعاد المرور من خلال المزلقان بشكل منتظم.
التصريح بدفن الجثث
ويدفن معها الحادث في انتظار حادث جديد.. و'حادث يفوت والناس فيه برضه تموت'.
|
|
|
|
|
