 11 | السنة - | 126 | ه - العدد | 1429 | رجب | من | 30 | - م | 2008 | أغسطس | من | 1 | الجمعة |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
11:36:32 AM |
|
الساعة - |
|
8/4/2006 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| رياضة السيارات |
 |
|
|
برعايتها لفريق أبو يوسف بطل الراليات
'تويوتا إيجيبت' تؤكد ريادتها
في دعم الأحداث الرياضية المختلفة
ليست المرة لأولي التي تؤكد فيها تويوتا ايجيبت ريادتها في السوق المصري للسيارات وذلك من خلال حرصها الدائم علي رعاية العديد من الأحداث الرياضية فقد سبق وأن قامت برعاية الرياضات المختلفة مثل كرة القدم وكرة اليد والجولف وغيرها من الأنشطة الاجتماعية .. واليوم تحرص الشركة علي المشاركة في بطولة رياضة السيارات من خلال رعايتها لفريق أبو يوسف بطل الرالي وذلك لما تتمتع به سيارات تويوتا ذات الدفع الرباعي بقدرتها العالية علي اختراق دروب الصحراء المختلفة.. وبمناسبة رعاية الشركة لفريق أبو يوسف نظمت الشركة مؤخرا مؤتمرا صحفيا حضره المهندس مصطفي شاهين العضو المنتدب لتويوتا ايجيبت والمهندس مصطفي حسين رئيس قطاع التسويق والمبيعات بالشركة والمهندس أحمد الخادم مدير التسويق والعديد من قيادات الشركة.
في بداية المؤتمر أعرب المهندس مصطفي شاهين العضو المنتدب لتويوتا ايجيبت حرص الشركة علي رعاية فريق أبو يوسف بطل الرالي ويرجع ذلك الي اهتمام الشركة بهذا النوع من الرياضات .. وذكر أن سيارات تويوتا ذات الدفع الرباعي أثبتت تفوقها في التغلب علي جميع موانع الصحراء ..وتمني المهندس مصطفي شاهين لابو يوسف التوفيق وتحقيق مزيدا من الفوز في الراليات خلال الفترة القادمة.
ثم تحدث المهندس مصطفي حسين رئيس قطاع التسويق والمبيعات بالشركة وأكد علي أن رعاية تويوتا ايجيبت لابويوسف ليس بجديد علي تلك الشركة التي تحرص دائما علي رعاية العديد من الأنشطة الرياضية والاجتماعية وأضاف أن تويوتا ايجيبت حققت نجاحا كبيرة في هذه الرياضة بالتحديد فهي تعتمد بشكل اساسي علي عالم السيارات الدفع الرباعي الذي يستهوي جميع الفئات.
وتأتي رعاية تويوتا ايجيبت لفريق أبو يوسف تقديرا للكفاءات الرياضية التي تستحق الاهتمام ويعتبر بطلنا المهندس عبد الحميد أبو يوسف أحد رواد هذه الرياضة فضلا عن أن دعم الرياضة وممثليها الذين يعتبروا من أهم الدعائم التي يقوم عليها اقتصادنا القومي بالإضافة الي المساهمة العملية في الارتقاء بالوطن والنهوض به حيث تعتبر الرياضة جزء لا يتجزأ من البنية القومية والاقتصادية لأي شعب من الشعوب ونظرا للقاعدة العريضة التي تشغلها والاهتمام الإعلامي والفكري الذي تستحوذ عليه مثل هذه الرياضة
كما أن المشاركة في النهوض والارتقاء بالمجتمع المصري من خلال كوادره المتميزة والتي اذا وصلنا بها للعالمية فنكون قد شاركنا بصورة جدية في إظهار بلدنا بشكل مشرف يليق باسمها العريق أمام المجتمع العالمي.
وقد عبر عبد الحميد أبو يوسف خلال كلمته في المؤتمر الصحفي عن سعادته بالتعاون مع شركة تويوتا ايجيبت وأوضح أن رعاية تلك الشركة ودعمها المتواصل لفريقه كانت وراء تحقيقه نجاحات متتالية.. كما أن سيارته المفضلة في الصحراء هي بالطبع تويوتا لاندكروزر والتي اسخدمها في الراليات حتي العام الماضي لما تتميز به من صلابة ومتانة وأداء قوي.
|
|
|
علي حلبة هوكينهايم
لويس هاميلتون يحقق فوزا مثيرا في سباق ألمانيا
أحرز البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس المركز الأول في سباق جائزة ألمانيا الكبري، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات فورميولا وان علي حلبة هوكينهايم.
فقد حقق هاميلتون فوزا مثيرا للغاية بعد مغامرة كادت تضعه في المركز الثالث، وحل أمام البرازيليين نيلسون بيكيه جونيور (رينو) وفيليبي ماسا (فيراري) حيث شق لويس هاملتون طريقه من الخلف ليجتاز مفاجأة السباق نيلسون بيكيه الذي تصدٌر لفترة في سباقي كانت سيارة الأمان اللاعب الأبرز فيه.. وإحتل فيليبي ماسا المركز الثالث متقدما علي نيك هيدفيلد وهايكي كوفالاينن وكيمي رايكونن.
وقطع هاميلتون اللفات ال 76 والمسافة البالغة 854.603 كم بزمن 478.02.13.1 ساعة بمعدل سرعة وسطي (192.102 كم ساعة، محققا فوزه الرابع هذا الموسم بعد جائزة استراليا الكبري (المرحلة الأولي) وجائزة موناكو الكبري (المرحلة السادسة) وجائزة بريطانيا الكبري (المرحلة التاسعة).
ويعتبر هذا الفوز هو الثامن في مسيرة هاميلتون الذي كان قاب قوسين أو أدني من إحراز اللقب العام الماضي قبل أن يخسره لمصلحة الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) في السباق الأخير، فانفرد في الصدارة برصيد 85 نقطة بفارق 4 و7 نقاط عن سائقي فيراري ماسا ورايكونن اللذين كانا شريكين له في الصدارة.
وانطلق السباق بشكل طبيعي وكان أبرز تعديل في اللفات الأولي انتقال البولندي روبرت كوبيتسا (بي أم دبليو صاوبر) من المركز السابع إلي الرابع وتقدم علي الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) والإسباني فرناندو الونسو (رينو).. وشهد الترتيب تطورا غريبا بعد 62 لفة حيث استمر هاميلتون أولا أمام ماسا، وصار الألماني تيمو جلوك (تويوتا) ثالثا مستفيدا من دخول الآخرين إلي الجراج.
وبدأت الأمور تعود إلي طبيعتها وصار الفارق بين هاميلتون وماسا 11 ثانية، وبين الأخير وكوفالاينن الذي استعاد المركز الثالث بدخول جلوك إلي الجراج 7 ثوان، لكن حادثا تعرض له الأخير خرج منه سليما لكنه أعاد خلط الأوراق بالنسبة إلي جميع المتسابقين.. وكانت الأعلام الصفراء ضربة الحظ بالنسبة لسائق رينو بيكيه الذي كان في مؤخرة الترتيب تقريبا مع إستراتيجية التوقف مرة وحيدة لكنه أجري توقفه الوحيد مباشرة قبل دخول سيارة الأمان.
حادث جلوك
وتعرضت سيارة جلوك لحادث غريب من نوعه عند أحد المنعطفات في اللفة 63 اثر انزلاق في الإطارات الخلفية ما أدي إلي خروجه عن المسار وارتطامه بالحائط فاستدارت السيارة وعبرت الطريق مجددا من اليسار إلي اليمين وارتطمت بالحائط وعبرت الطريق مرة ثانية بعكس الاتجاه الأول إلي الجهة اليسري تاركة خلفها أشلاء الإطارات متناثرة علي الحلبة ما استدعي تدخل سيارة النجدة التي قامت بأكثر من لفة.
وفي الحال دخلت جميع السيارات دفعة واحدة إلي الجراج للتزود بالوقود وتغيير الإطارات باستثناء هاميلتون والألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو صاوبر) وبيكيه فاحتلوا المراكز الثلاثة الأولي تباعا بعد أن فضلوا عدم الدخول للمرة الثانية.
وفي اللفة 83، ظهر الدخان من محرك سيارة الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو) ولم يخرج من المنافسة إلا بعد لفتين، واستمر الترتيب علي حاله في اللفة 34: هاميلتون في المقدمة أمام هايدفيلد وبيكيه وماسا وكوفالايين، واضطر الأول للدخول إلي الجراج فتصدر الثاني لفترة وجيزة قبل أن يدخل بدوره.
وكاد هاميلتون يدفع ثمن سياسية التأخر في التزود بالوقود وبدا الصراع علي أشده في اللفة 55 بينه وبين ماسا علي المركز الثاني عندما كانت الصدارة لبيكيه الوحيد الذي لم يدخل إلي الجراج إلا مرة واحدة.
وحاول هاميلتون الثالث تجاوز منافسه ماسا الثاني عند أحد المنعطفات ونجح وسد الطريق علي غريمه الذي حاول بدوره استعادة مركزه عند المنعطف التالي ففشل.
وفي اللفة 95، انتزع هاميلتون المركز الأول من بيكيه، وتركزت المنافسة بين الأخير وماسا علي المركز الثاني دون أن يطرأ أي تعديل علي المراكز الأولي في اللفات الثماني الأخيرة.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:
1 البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين) 478.02.13.1 ساعة
البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور( رينو) بفارق 685.5 ثوان
3 البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 933.9 ث
4 الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو) بفارق 528.9 ث
5 الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين) بفارق 114.21 ث
6 الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 384.41ث
7 البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو) بفارق 306.22 ث
8 الألماني سيباستيان فيتل (تورو روسو) بفارق 282.33 ث
9 الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 991.73 ث
10 الألماني نيكو روزبرج (ويليامز تويوتا) بفارق 856.73 ث
|
|
|
رغم الظروف المناخية السيئة علي حلبة سيلفرستون
'لويس هاميلتون' يحرز أفضل انتصاراته بجائزة بريطانيا الكبري
اعتبر سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون أن فوزه في جائزة بريطانيا الكبري المرحلة التاسعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورميولا وان التي استضافتها حلبة سيلفرستون ¢الانتصار الأفضل في مسيرته حتي الآن¢.
وفرض هاميلتون سيطرته علي مجريات السباق منذ اللفة الخامسة حتي أنه أنهي السباق بفارق لفة كاملة عن جميع المتسابقين باستثناء صاحبي المركزين الثاني والثالث الألماني نيك هايدفيلد والبرازيلي روبنز باريكيللو علي التوالي.
ونجح هاميلتون في تعويض فشله العام الماضي في إحراز المركز الأول لسباق سيلفرستون في أول ظهور له في فورميولا وان علي الحلبة البريطانية العريقة حيث اكتفي بالمركز الثالث تاركا المركز الأول لبطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن.
وقال هاميلتون (23 عاما): ¢يمكنني القول إنه أفضل انتصار عرفته حتي الآن. الظروف المناخية كانت سيئة وخلال قيادتي فكرت أنه في حالة إحرازي المركز الأول فسيكون الفوز هذه المرة الأكثر قيمة¢.
وأضاف: ¢في اللفة الأخيرة كان بإمكاني رؤية الجمهور يقف لتحيتي وكنت أقود بشدة للوصول إلي خط النهاية وقد قام الفريق بعمل رائع وأريد أن أهدي هذا الفوز إلي عائلتي التي تقف دائما خلفي¢.
وأصبح هاميلتون أول إنجليزي يفوز بسباق بلاده منذ جوني هربرت عام 1995 وهو الفوز الثالث له هذا الموسم بعد سباق جائزة استراليا الكبري (المرحلة الأولي) وسباق جائزة موناكو الكبري (المرحلة السادسة)، مما خوله اللحاق بسائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا إلي الصدارة بعدما رفع رصيده إلي 48 نقطة وهو الرصيد ذاته لزميل الأخير رايكونن الذي أنهي السباق في المركز الرابع.
فقد قطع هاميلتون مسافة السباق البالغة 308.355 كم في 1.39.09.440 ساعة، أي بمعدل سرعة وسطي بلغ 186.585 كم /س متقدما بفارق 1.08.577 دقيقة علي سائق BMW ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وبفارق 1.22.273 دقيقة علي سائق هوندا البرازيلي روبنز باريكيللو.
هاميلتون يلحق بماسا المتصدر
وحقق الفوز لهاميلتون اللحاق بالبرازيلي فيليبي ماسا إلي الصدارة بعدما رفع رصيده إلي 48 نقطة وهو الرصيد ذاته لماسا الذي أنهي السباق في المركز الرابع.
وعاني ماسا الأمرين في السباق وأنهاه في المركز الثالث عشر الأخير وذلك بسبب الأمطار التي كانت سببا في خروج 7 سائقين من المنافسة، أما رايكونن فلم يسلم بدوره من المعاناة وتأثر كثيرا بسبب الإطارات التي تسببت في تراجعه مراكز عدة بعدما كان ثانيا خلف هاميلتون.
وكان باريكيللو المستفيد الأكبر من الانسحابات ونجح في اقتناص المركز الثاني قبل أن يضطر إلي دخول الجراج في اللفات الأخيرة وخرج منه في المركز الثالث الذي أنهي به السباق.
بداية مثيرة
وجاءت انطلاقة السباق مثيرة خصوصا من هاميلتون الذي تقدم بسرعة كبيرة من المركز الرابع محاولا انتزاع الصدارة من زميله في الفريق الفنلندي هايكي كوفالاينن الذي انطلق من المركز الأول بيد أن الأخير نجح في مقاومة البريطاني وحافظ علي الصدارة.
وتراجع سائق ريد بول رينو الاسترالي مارك ويبر من المركز الثاني إلي الرابع قبل أن يفقد السيطرة علي سيارته بسبب الأمطار التي هطلت علي الحلبة فاستدار حول نفسه وتوقف ثوان قليلة قبل أن يستأنف السباق من المركز الأخير.
واستغل سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن حادث ويبر لينتزع المركز الثالث أمام سائق بي أم دابليو ساوبر الألماني نيك هيدفيلد وسائقي رينو البرازيلي نيلسون بيكيت جونيور والإسباني فرناندو الونسو الذي تراجع إلي المركز السابع.
وفقد سائق فيراري الثاني البرازيلي فيليبي ماسا السيطرة بدوره علي سيارته في اللفة الأولي وتراجع إلي المركز السابع عشر، ثم ارتكب الخطأ نفسه في اللفة الثالثة بيد أنه حافظ علي موقعه.
في المقابل اشتدت المنافسة بين كوفالاينن وهاميلتون في المقدمة ولم يتوقف الأخير عن المطاردة حتي نجح في تحقيق مبتغاه وانتزع الصدارة.
وواجه كوفالاينن ضغطا كبيرا من رايكونن الثالث ففقد السيطرة علي سيارته في اللفة الحادية عشرة تاركا المركز الثاني لمواطنه رايكونن، ليتراجع إلي المركز الثالث.. واستعاد الونسو توازنه ونجح في تخطي زميله بيكيت وهيدفيلد لينقض علي المركز الرابع.
منافسة محتدمة
ودخل كوفالاينن إلي الجراج في اللفة 19 وخرج سادسا، تلاه الونسو في اللفة 20 وخرج سابعا، ثم هاميلتون ورايكونن في اللفة 21 وخرجا في المركزين الثاني والثالث علي التوالي خلف هيدفيلد الذي استغل دخولهما وانتزع المركز الأول.
ودخل هيدفيلد إلي الجراج في اللفة 22 وخرج تاسعا وبالتالي استعاد هاميلتون الصدارة أمام رايكونن وراح يوسع الفارق.
وكاد كوفالاينن يستعيد المركز الثاني من رايكونن في اللفة 24 قبل أن يفعلها في اللفة 25 لكن هيدفيلد استغل انشغال السائقين بالمنافسة وانتزع المركز الثاني أمام كوفالاينن فيما تراجع رايكونن إلي المركز الرابع.
وعاني رايكونن من مشاكل في الإطارات، مما أدي إلي تراجعه مراكز كثيرة حتي بات ثامنا ليضطر إلي دخول الجراج في اللفة 30 لتغييرها وخرج حادي عشر.
ودخل الونسو مجددا إلي الجراج في اللفة 26 وخرج تاسعا لكنه نجح في إنهاء السباق في المركز السادس بعدما كان قاب قوسين أو أدني من إنهائه في المركز الرابع لكن رايكونن وكوفالاينن حرماه من ذلك عندما خطف الأول المركز الرابع في اللفة 54 والثاني المركز الخامس في اللفة 58 .
وفقد سائق بي أم دابليو البولندي روبرت كوبيتسا السيطرة علي سيارته في اللفة 40 وخرج خالي الوفاض بعدما كان في طريقه إلي إنهاء السباق في المركز الثاني وبالتالي انتزاع الصدارة، فاستغل باريكيللو الموقف وانتزع المركز الثالث قبل أن يتخطي هيدفيلد ويصبح ثانيا خلف هاميلتون في اللفة 43، لكنه دخل إلي الجراج في اللفة 45 فاستعاد هيدفيلد المركز الثاني.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل:
1 البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.39.09.440 ساعة
2 الألماني نيك هيدفيلد (بي أم دبليو ساوبر) بفارق 1.08.577 دقيقة
3 البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) بفارق 1.22.273 د
4 الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق لفة واحدة
5 الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق لفة
6 الأسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق لفة
7 الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق لفة
8 الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامز تويوتا) بفارق لفة
9 الألماني نيكو روزبرج (وليامز تويوتا) بفارق لفة
10 الاسترالي مارك ويبر (ريد بولرينو) بفارق لفة
ترتيب بطولة العالم:
1 هاميلتون : 48 نقطة
2 ماسا : 48 نقطة
3 رايكونن : 48 نقطة
4 كوبيتسا : 46 نقطة
5 هيدفيلد : 36 نقطة
6 كوفالاينن : 24 نقطة
7 تروللي : 20 نقطة
8 ويبر : 18 نقطة
9 الونسو 13 نقطة
10 باريكيللو 11 نقطة
ترتيب الصانعين:
1 فيراري : 96 نقطة
2 بي إم دابليو : 82 نقطة
3 ماكلارين : 72 نقطة
4 تويوتا : 25 نقطة
5 ريد بول : 24 نقطة
6 وليامز : 16 نقطة
7 رينو : 15 نقطة
8 هوندا : 14 نقطة
9 تورو روسو : 7 نقاط
|
|
|
|
