 5 | السنة - | 60 | ه - العدد | 1423 | ذو الحجة | من | 28 | - م | 2003 | مارس | من | 1 | السبت |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
02:10:57 PM |
|
الساعة - |
|
01/03/02 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| تعديل x تعديل |
 |
|
|
هوندا سيفيك بعد التعديل :
المارد الأخضر
تحقيق : محمود حسين و هاني بدوي
تحظي هوندا سيفيك بإعجاب الشباب في مصر نظرا لما تتمتع به من شكل جذاب ومرونة عالية في القيادة، فضلا عن أنها تشمل تكنولوجيا هوندا المتطورة.
ولكن كل هذا وإن كان يكفي الشباب العادي، إلا أنه لايكفي الشباب المتحمس عاشق السرعة والقوة من هواة القيادة الصعبة، فحولوها من سيارة طريق إلي وحش عملاق ذي عضلات قوية مفتولة.
وهذا هو ماشاهدناه في أحد شوارع القاهرة، فقد تحولت سيارة كانت في الأصل سيفيك هاتشباك موديل 1998 بمحرك سعته 1500 سم مكعب ذات لون أخضر مميز، إلي سيارة أخري تتمتع بقوة كبيرة بالنسبة لسيارة طريق عادية وبلون مميز لاتصادفه عادة علي الطريق.
ومرة أخري لايبدو أن هذه التعديلات الخارجية والداخلية كافية، وإنما كانت هناك رغبة صريحة من صاحبها لأن يجعلها أقوي السيارات علي الطرق المصرية، بالأضافة إلي جعلها من أجملها شكلا أيضا، وصاحب السيارة هو شاب اسمه أحمد محسن، وقد قال لنا إن أهم نقاط التعديل من حيث الشكل الخارجي إضافة عيون (مصابيح) أمامية مميزة، وتغيير نظام التهوية، ليس فقط بهدف تعزيز الناحية الجمالية، وإنما كان لهذا التغيير ناحيته الوظيفية أيضا، فهو يحسن نظام التهوية ويجعل السيارة أكثر ثباتا علي الطريق.
تخطي العيوب
كان من أهم عيوب السيارة قبل التعديل صغر حجمها الذي يقلل ثباتها علي الأرض، ولتخطي هذا العيب وضع أحمد محسن جناحا خلفيا للسيارة يعد من أهم التعديلات التي دخلت عليها، وكان هذا الجناح من نوع إيه بي آر. بالأضافة إلي هذا قام بتنفيخ الجانبين الأماميين مما أضفي علي السيارة انسيابية أكبر ومع هذين التعديلين أضاف تغييرا علي فتحات التهوية التي تدفع الهواء البارد إلي داخل السيارة.
ومن العناصر الأخري التي دعمت ثبات السيارة علي الطريق الجنوط الضخمة مقاس 17 بوصة من نوع 5ZIAEN تكسوها إطارات من مقاس 205/40 وهي إطارات عريضة تزيد من قوة تشبث السيارة بالأرض
أما الجنوط فهي خفيفة الوزن بما يسمح ببعض 'الرجيم' في وزنها ويجعلها تستفيد بصورة أكبر من القوة المتاحة لها، وفضلا عن شكلها الجميل، فهي توفر أيضا تغذية جيدة للفرامل بهواء التبريد، وبالتالي تزيد من كفاءة عمل الفرامل.
القلب النابض
كل من يري هذه السيارة يتساءل علي الفور: ماذا عسي أن يوجد تحت الكابوت جميل الشكل الذي يحتوي علي فتحات تهوية قوية فاتنة؟ أو بمعني آخر ماهو نوع المحرك الذي يشكل القلب النابض لهذه السيارة؟
ولن تخيب آمال الناظرين والمتسائلين كثيرا عندما يعلمون أن المحرك الذي يعمل في قلب السيارة من أقوي محركات هوندا، وتمت استعارته من طراز هوندا الرياضي الشهير انتجرا، وتبلغ سعة هذا المحرك 8،1 لترا تايب آر، يحتوي علي أربع اسطوانات وكامة علوية مزدوجة مما يرفع قوته إلي 220 حصانا، ويعمل بالدفع الأمامي الذي يتميز بالأستفادة من أكبر قدر من القوة المتاحة للسيارة.
وفي سبيل رفع قوة المحرك أكثر قام أحمد محسن أيضا بتعديل آخر، فقد زود المحرك بمدخل هواه قصير من طراز دي سي، وهذا المدخل يحل محل فلتر الهواء ويزيد من قوة السيارة.
ومع المدخل الجديد زود أحمد السيارة أيضا بمخرج شكمان من نوع ليزر، يزيد بدوره من قوة السيارة ويضفي علي المحرك نغمة صوتية أكثر وضوحا وتميزا بالحس الرياضي.
وكان لابد مع هذه التغييرات أن يتم تغيير دبرياج السيارة أيضا، وهو ما حدث بالفعل، فقد أضيف إلي السيارة ناقل حركة أكثر قوة ودبرياج من نوع إيه سي تي (تكنولوجيا الكلتش المتقدمة) ويتميز الناقل بقصر نقلات السرعة بما يساعد السائق علي تغيير السرعات بسرعة أكبر من ناقل الحركة العادي.
والمحصلة النهائية لهذه التعديلات زادت من قوة المحرك من 220 إلي 250 حصانا، وخاصة بعد أن أضاف أحمد محسن إلي جهاز التحكم الإلكتروني شريحة سوبر تتحكم في سرعة فتح وإغلاق الصمامات وأيضا نسبة خلط الوقود والهواء داخل المحرك، وهذان التعديلان الأخيران يسهمان في زيادة قوة المحرك وفي نفس الوقت يجعل تنفسه مريحا ويزيد عدد لفات المحرك في الدقيقة.
قوة التحمل
مع كل هذه القوة الأضافية يثور تساؤل حول مدي قدرة هيكل السيارة علي تحمل الأداء العالي؟ والأجابة تأتي علي الفور من نظام التعليق المعدل الذي وفره أحمد محسن للسيارة وهذا النظام مأخوذ من Haltech ويتميز بأنه متغير الارتفاع والقوة حيث يمكن التحكم في كل هذا من داخل السيارة عن طريق التحكم في الضغط داخل المساعدين كما أن هذا التعليق يقوم بدوره بتعزيز ثبات السيارة علي الطريق.
الأداء العالي
أحدث ما في هذه السيارة هو أنه مزود بخاصية فريدة من نوعها وهي
Drive FinaL وهذه الخاصية تقوم بتثبيت عدد لفات المحرك عند مستوي عال عند النقل مما يساعد الناقل قصير النقلات علي تقليل الزمن الذي تستغرقه كل نقلة ولايهدر شيئا من سرعة السيارة وقوتها عند إجراء النقلات.
كل هذه الأشياء ساعدت السيارة علي الوصول إلي سرعة قصوي تقدر تقريبا بسرعة 250 كيلو مترا في الساعة، وتصل بزمن التسارع من الصفر إلي 100 كيلو متر في الساعة إلي 6ثوان تقريبا، وهذه الأرقام تقترب بالسيارة من أقوي السيارات الرياضية، وأعلاها أداء سواء السيارات الألمانية أو الأمريكية.
ولا ننسي أيضا أن هذا الحجم الصغير يجعل السيارة خفيفة الوزن وهو ما ينعكس علي قوة أداء السيارة، ذلك أن معظم السيارات الرياضية وسيارات السباق كبيرة الحجم ثقيلة الوزن بما يساعدها علي الثبات علي الطريق، ولكن تعديلات أحمد علي السيارة المصنوعة كلها من ألياف الكربون تجعلها خفيفة الوزن سريعة ثابتة قوية.
وآخر مايضيف الرونق والجمال إلي السيارة المصابيح الأمامية ذات الضوء الأزرق من نوع زينون، وهي مصابيح ذات شكل جميل، ومختلفة عن كل مصابيح هوندا وشمل التعديل أيضا المصابيح الخلفية التي زودت بعدسات شفافة.
فإذا كنت علي طريق سريع ورأيت ضوءا أزرقا خافتا وجسم سيارة صغيرة يمرق ويبرق بلون أخضر ميتاليك، وتكاد تلمس الأرض، ولها جناح خلفي براق، فلاا تحاول أن تعترض طريقها، لأن هذه الصغيرة في غاية القوة والسرعة.
|
|
|
|
