 7 | السنة - | 77 | ه - العدد | 1425 | جمادي الآخرة | من | 15 | - م | 2004 | أغسطس | من | 1 | الأحد |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
3:14:40 PM |
|
الساعة - |
|
7/28/02 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| أول ما شافت عين |
 |
|
|
'ايديكس'
ميني فان جديدة من هوندا
تقديم:
أحمد بهاء ا لدين
قدمت شركة هوندا اليابانية سياراتها الجديدة ايديكس وهي عبارة عن سيارة مميزة من فئة الميني فان وتحتوي علي نظام جديد للمقاعد يطلق عليه (2X 3) أي أن هناك صفين للمقاعد كل منهما يشتمل علي ثلاثة مقاعد ليصبح مجموع المقاعد داخل السيارة 6 (2X 3) بالاضافة إلي السائق.
واسم السيارة له دلالة متعلقة بنظام المقاعد المبتكر فالاسم EdiX عبارة عن كلمتان تم دمجهما Edit بمعني التعديل ويقصد بها التعديل الذي تم داخل المقصورة والكلمة الأخري هي الرقم ستة SiX ويشير الرقم إلي عدد المقاعد داخل المقصورة أما اسم السيارة في أوروبا فسوف يصبح مختلفا حيث تحمل اسم FR -V
تصميم عملي
ويقوم تصميم المقاعد علي تحرير المقعد الأوسط من كل صف بمعني أنه يكون في المقدور التقهقر به إلي الخلف، وبهذا يأخد الصف شكل الحرف V، كما أنه يمكن التقدم به إلي الأمام ليصبح علي نفس محور المقعدين الآخرين ليظهر الصف في شكل خط مستقيم، وتعتبر شركة هوندا أن نظام المقاعد المبتكر هوالأفضل في زيادة القدرة علي التفاعل بين الركاب كما انه يمكن طي المقعد الأوسط بالصف الأمامي وفي هذه الحالة يقوم بدورة كمسند لليد أو كطاولة للطعام، ويجدر بنا الإشارة إلي الطابع العملي للسيارة فبجانب كل ماذكرنا يتاح طي صف المقاعد الخلفي ليختفي تماما وذلك حتي تصل مساحة التخزين إلي 049،1 لتر من أصل 439 لترا.
القوة الكافية
وتنطلق ايديكس بمحركين لهما 4 اسطوانات تكون سعة الأول 2 لتر بكامتين علويتين، وهو من طراز VTEC I الذي يعمل بكفاءة في حرق كل الوقود الذي يتم حقنه، وينتج عنه قوة 156 حصانا ويكون أقصي عزم له 188 نيوتن.متر، وتسمي السيارة التي تحمل هذا المحرك 20X ويكون الأندفاع رباعيا، كما تم تزويده بناقل حركة تلقائي من خمس سرعات.
ويكون سعة الآخر 7،1 لتر وهو من طراز VTEC I أيضا ويكون هذا المحرك أكثر توفيرا للوقود، ويولد قوة 031 حصانا ويكون أقصي عزم له 155 نيوتن. متر وقد تم تزويده بناقل حركة تلقائي من أربع سرعات.
الأمان داخل ايديكس
ومن أهم الجوانب التي تشغل المقبلين علي شراء السيارات العائلية هو الجانب الأمني، فقيادة السيارات العائلية قد يطول في حالات السفر للرحلات وإقامة المخيمات في المناطق الخلوية، ولم تغفل هوندا هذا الجانب بسيارتها الجديدة فقد اهتمت به اهتماما خاصا، فبجانب أكياس الهواء الأمامية والجانبية، وأحزمة الأمان ذات الثلاث نقاط وأنظمة الكبح والاتزان المختلفة، تستخدم هوندا في سيارتها الجديدة نظامها G0 - CON أو G force Control الذي يعد من أقوي وأكفأ أنظمة الأمان في العالم، ومايميز هذا النظام أنه يجعل السيارة تصمد أمام أي تصادم بشكل تام إذا ماتم الأصطدام وكانت سرعة السيارة في حدود 55كم. س سواء كانت أماميا أو جانبياأو خلفيا أما إذا كانت سرعة التصادم أعلي من ذلك فإن السيارة تحفظ سلامة الركاب بغض النظر عن الأضرار التي سوف تواجهها، ويعتمد النظام علي إفساح مساحات مدمجة حول السيارة لامتصاص الجزء الأكبر من قوة الأصطدام.
|
|
|
|
