تاء تكنولوجيا سين سيارة - أخبار السيارات



العدد الحالي الأعداد السابقة

رئيس بوجاتي الجديد

كيف تحمي نفسك عند
سرقة لوحات سيارتك

هل يحل أزمة
المرور في مصر؟

يخوت عزبة البرج

السنة -

ه - العدد

1425

جمادي الآخرة

من

- م

2004

أغسطس

من

الأحد

بتوقيت القاهرة

1:01:22 PM

الساعة -

7/28/02

آخر تحديث يوم

تاء تكنولوجيا سين سيارة

تيلي ماتيك
ثورة اتصالات بين السيارات

شاشة عرض محمولة تبين لك أقصر <br>الطرق للوجهه التي تريد الوصول إليها

شاشة عرض محمولة تبين لك أقصر
الطرق للوجهه التي تريد الوصول إليها

يمكنك تفادي الزحام في المستقبل من خلال<br> شبكة اتصال السيارات بعضها ببعض

يمكنك تفادي الزحام في المستقبل من خلال
شبكة اتصال السيارات بعضها ببعض

تقديم: د. حسين محمود
تأخر الوقت عليك وأنت في شارع الهرم مثلا، وبعد إشارتي مرور توجد سيارة ضخمة تسد الطريق، وأنت لا تراها، لكن صديقك الذي سبقك يراها، فيخطرك بالأمر حتي تتحاشي المرور في ذلك الشارع وتأخذ بدلا منه شارع فيصل مثلا. وهكذا تستطيع أن تصل إلي موعدك في الوقت المناسب بفضل شبكة الاتصالات الثورية بين السيارات والتي تسمي تيلي ماتيك.
ولكن هذا مجرد افتراض، حيث أن هذا النظام لم يدخل مصر بعد، وهو شيء يشبه أفلام الخيال العلمي. ومع ذلك فإن السيارات التي تستطيع التحادث فيما بينها دون تدخل بشري أصبحت ممكنة في عالم اليوم، وقد لا يبتعد اليوم الذي نراه حقيقة واقعة في شوارعنا نحن أيضا.
وهذا النظام هو أحدي ثمرات التطور التكنولوجي في الاتصالات، والذي يجد تطبيقا له في عالم السيارات.
والعنصر الأساسي في هذا النظام هو مخطط الكتروني مشترك، ساهم فيه رجال صناعة السيارات معا لاقتسام نظام يمكن أن يستفيد منه جميع مستخدمي الطرق.
ومن أمثلة الفوائد المحتملة للأمان بين سيارة وأخري، استخدام تقنية GPS أو نظام 'تحديد الموقع الجغرافي' لتحديد مواقع الخطر، وبالتالي إرسال إشارة إنذار لكل السيارات المجهزة بنفس النظام في نطاق نفس منطقة الاستقبال (في قطر يصل إلي 1كم) وبدورها ترسل السيارة التي تستقبل الإشارة إشارة أخري توسع نطاق الاستفادة. وعندما تقترب هذه السيارات من منطقة الخطر تنبه سائقيها أوتوماتيكيا لهذا الخطر بإشارات صوتية وبصرية ونفس العملية يمكن أن تتكرر في العديد من الحالات والأحداث بما في ذلك تراكم الجليد في بعض الطرق الباردة، أو انفجار ماسورة مياه في مدينة مثل القاهرة، أو وقوع حوادث يمكن أن تعيق الطريق.
هذه التطورات تعود إلي أكثر من 10 سنوات بدعم وتمويل مبادرة 'برومثيوس' التي يمولها الاتحاد الأوروبي وبمقتضاها تتقاسم شركات السيارات الأوروبية مجموعة واسعة من تكنولوجيات المستقبل.
ورغم أننا قد نندهش من كثرة الإمكانيات التي يمكن أن تحظي بها السيارات إلا أن الحقيقة هي أن قليلا من هذه الإمكانيات التكنولوجية يمكن أنتري النور قريبا، سواء لأسباب فنية، أو لأسباب اقتصادية.
ولكن هذا سوف يحدث شيئا فشيئا، خطوة بخطوة، ببطء، وسوف تتحول نتائج مبادرة برومثيوس تدريجيا إلي حقيقة واقعة.
والمثال الأوضح والأكثر بداهة هو نظام ACC أو التحكم المرن بالمرحلة والذي أصبح العديد من شركات السيارات يقدمه اليوم ضمن تجهيزات طرازاته القياسية أو الاختيارية، وهو نظام يساعد السائق علي الحفاظ علي مسافة آمنة مع السيارة التي أمامه.
وعلي وشك الإنطلاق تقنية جديدة مختلفة من برومثيوس، وهي التقنية التي أشرنا إليها باسم تيلي ماتيك.
وتعريف تيلي ماتيك العام هو أي شيء يربط بين علمي الاتصالات والكمبيوتر، وأصبح مرتبطا أكثر بتطبيقاته علي السيارات. والفارق بينه وبين طرق الاتصالات الأخري، أنه في الوقت الذي تنحصر فيه معظم الانتقالات في شبكة الإنترنت علي الأسلاك النحاسية أو الألياف الضوئية فإن تيلي ماتيك يعتمد علي شبكة التليفون المحمول GSM.
ورغم أنه مضي وقت طويل علي استخدام شبكات المحمول إلا أن تطبيقاتها علي السيارات تأخر حتي الآن، وذلك بسبب مشكلة كبيرة وهي وضع مواصفات قياسية تجعل من تكوين شبكة عالمية أمرا ناجحا.
وفي هذا تدخلت مبادرة أخري أطلق عليها اسم OSGI وهو تحالف أقيم في الأساس بين معهد فرافهوفر ومجموعة من شركات صناعة الأدوات المنزلية لإقامة نظام مفتوح يجعرف باسم شبكة المنزل، وامتدت المبادرة في السنوات الماضية لكي تضم أيضا نظام تيلي ماتيك، وهو ثمرة تعاون مشترك بين هيئة وسائط متعددة للسيارات تشترك فيها أمريكا مع الدول الأوروبية بهدف المشاركة في نظام قياسي بين صنٌاع السيارات تستطيع أن يشارك فيه أي صانع سيارات في المستقبل.
ومن بين الفوائد الكثيرة المتوقعة في نظام تيلي ماتيك في المنازل هو إعداد الحمٌام قبل وصولك إلي المنزل، أو إذا كان لديك ضيوف وتأخرت عليهم فيمكنك فتح الباب لهم عن بجعد طبعا بشرط أن يكون المنزل مجهزا بشبكة الاتصالات تيلي ماتيك.
ولكن العديد من الفوائد العملية التي تنطبق علي السيارات لا تتطلب وجود شبكة منزلية. ومن بين تلك الفوائد ما تم تجريبه بالفعل في بعض المدن الأوروبية وهو البحث عن مكان في مواقف وجراجات السيارات ثم حجزه بعد ذلك.
ومثل هذه الخدمات تتطلب وجود موفر للخدمة، وبدلا من أن تتركها شركات السيارات للغير، فقد وفرتها بنفسها وفتحت باب الاشتراك المجاني في البداية لمن يرغب في المشاركة فيها.
وكذلك يمكن أن تمتد هذه الخدمة إلي إمكانية تشخيص الأعطال عن بجعد وحجز مكان في مراكز الصيانة. وفي هذا المجال تتنافس شركات صناعة السيارات، وتنافسها أيضا شركات الاتصالات، وكلاهما يتنافسان علي العملاء ويقدمان مجموعة كبيرة من الخدمات، ولحسن الحظ فإن قانون الاتحاد الأوروبي يمكنه أن يمنع هذه المنافسة من التحول إلي احتكار واستغلال للزبون.
كذلك فإن قانون الاتحاد الأوروبي يمنع المستهلك من أن يكون تابعا لموفر واحد للخدمة ولذلك فإن المنافسة سوف تظل محتدمة.
وتضيف هذه الخدمات 'قيمة مضافة' للسيارة، بما يؤثر في سعرها وفي إمكانية نجاحها في الأسواق، مثل الفئة السابعة من بي.إم.دبليو التي تستخدم نظاما يعتبر امتدادا لنظام يعتمد علي الملاحة للأقمار الصناعية ومبادرة OSGI وهو يسمح لك بتنزيل خرائط طريق بمقياس رسم كبير وتوجيهات إلي المفكرة الخاصة بك عن طريق ما يجعرف باسم 'السن الزرقاء' أو 'بلوت توث' وهي تقنية يعرفها مستخدمو أجهزة المحمول المتقدمة والتي تنتقل بها البيانات من الكمبيوتر إلي أجهزة التليفون وكاميرات الفيديو والعكس، وبهذه الطريقة يمكن أن تقطع كل المسافة منذ خروجك من موقف السيارات وحتي تصل إلي هدفك باتباع إرشادات هذا النظام.
وهكذا نري أن نظم تيلي ماتيك حتي سنوات قليلة ماضية كانت مجرد أحلام في الهواء أصبحت الآن في متناول اليدين، حتي وإن كانت BMW المتحمسة لفوائد ونتائج تيلي ماتيك لا تستطيع حتي الآن أن تعلن متي سوف يصبح هذا النظام متاحا في الأسواق، ويري مهندسو BMW أن ذلك لن يكون ممكنا قبل مرور عامين أو ثلاثة أعوام علي الأقل. أي أن الصراع بين شركات السيارات علي 'خطف' الزبون الميال لاستخدامات التكنولوجيا المتطورة لن يكون حاميا شرسا قبل ظهور موديلات عام 2006 أو موديلات عام .2007