 8 | السنة - | 89 | ه - العدد | 1426 | جمادي الآخرة | من | 26 | - م | 2005 | أغسطس | من | 1 | الإثنين |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
01:20:22 ك |
|
الساعة - |
|
03/08/2004 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| تجربة قيادة |
 |
|
|
roka4.jpg
يرجع الفضل في ظهور طراز 'لوجان' إلي الوجود لرئيس شركة رينو السابق حيث كانت توجيهاته صارمة ومحددة لمسئولي ومهندسي شركته بضرورة انتاج سيارة يمكن تسويقها علي مستوي واسع عالميا تحمل كل سمات وصفات موديلات رينو بكل ما تحمله الكلمة من معني شرط ان تكون بسعر منافس ومغر.. وهو ما حدث بالفعل حيث وجد مهندسو الشركة ضالتهم بالتوجه صوب مصنع داتشيا الروماني والذي آلت ملكيته لشركة رينو في عام 99 وذلك من أجل محو الصورة السابقة السيئة عن هذا الاسم ليظهر من جديد بسمات أكثر حداثة وأرقي تكنولوجيا وقد نجح مهندسو الشركة في رهانهم بانتاج طراز يحمل شعار داتشيا ولكن بمواصفات طرازات رينو بكل مافيها، ويحسب هنا لشركة رينو تمكنها من خفض تكلفة تصنيع لوجان وخروجها إلي الأسواق بسعرمنافس جدا مع انتشار تصنيعها في عودة دول 'تركيا، إيران، المغرب' وبالتالي يتحقق الهدف وتكون لدي رينو سيارة شعبية لكل الناس.
تصميم حديث ورصين
ركز مهندسو رينو عند تصميم لوجان علي الجانب العملي والجمالي في الوقت نفسه مع تأكيد علي الشخصية الأوروبية فالخطوط العامة توحي بالاناقة مع خطوط رصينة حيث جري ادماج كل من الأكصدامين الأمامي والخلقي مع الجسم واعطائهم الشكل الرياضي مع فتحات كبيرة للأكصدام الأمامي تعزز عملية تبريد المحرك مع اضافة مصابيح دائرية للاضاءة البعيدة والضباب، خطوط المقدمة مع شبكة التهوية علي شكل حرف V تعطي اناقة وانسجاما مع المصابيح الرئيسية ذات الزجاج الشفاف مع ملاحظة تأكيد علي الاناقة من خلال طلاء جزء من الصادمين ومقدم السيارة بنفس لون الجسم ولاعطاء لوجان انسيابية جسم مقبولة فان الخطوط تأتي مائلة من المقدمة وحتي الزجاج الأمامي وخطوط السقف وصولا إلي مؤخرة السيارة الأكثر حدة مع ارتفاع ملحوظ وهذا أفضل للانسيابية، ولم يكتف مهندسو رينو بطابع الرصانة للجسم ولكن أدخلوا بعض الخطوط الرياضية لناحية الجوانب مع رفارف منتفخة تدعمها العجلات الرياضية بمقاس 15 بوصة وإطارات عريضة. ويبلغ طول لوجان 4.25 متر وعرضها 1.75 متر وارتفاعها 1.52 متر مما يمثل حجما مثاليا للاستخدام داخل المدن حيث يلحظ قصر حجم الجزء الخلفي تبدو وكأنها سيارة مدمجة. والنتيجة ان لوجان تلفت النظر ولاسيما ان المساحات الزجاجية كبيرة سواء الأمامية أو الجانبية وهو ما يساعد علي رؤية جيدة من جميع الزوايا وتعطي اضاءة أفضل لمقصورة الركاب.
محرك قوي واقتصادي
دائما ما اشتهرت رينو بمحركاتها ذات الاعتمادية العالية واقتصادها في استهلاك الوقود وهي لم تشذ عن القاعدة عند انتاج لوجان مع الاخذ في الاعتبار خفض التكلفة وبما ان حواضر البيت تتوافر بكثرة فلا داعي لزيادة التكلفة باللجوء إلي انتاج محركات خاصة.. ولذلك فقد تم الاستعانة بمحركات جري اعتمادها في السابق بطرازات اخري لدي رينو ومنها المحرك الذي وقع عليه الاختيار وهو بأربع اسطوانات بسعة 1600سي سي يرجع إلي طراز ميجان بجيله السابق حيث اثبت فاعلية كبيرة واقتصادا في استهلاك الوقود حيث يعمل بثمانية صمامات ويأخذ الوضعية العرضية في الأمام وهو قادر علي استخراج قوة تبلغ 90 حصانا مع عزم دوران يبلغ 128 نيوتن/ متر عند 3000 دورة في الدقيقة وهو قادر علي دفع لوجان إلي سرعة قصوي تبلغ 175كم في الساعة وانطلاقة من صفر إلي 100كم في الساعة في 12 ثانية ويبلغ استهلاك الوقود علي جميع أنواع الطرق وبمختلف الاستخدامات حوالي 7.3 لتر لكل 100كم اما داخل المدينة فإن بيانات الشركة المعلنة توضح نسبة استهلاك 5.8 لتر لكل 100كم.. وهو يوضح فعلا اقتصادية تشغيل لوجان. ويساهم في التأدية المقبولة جدا للسيارة تجهيزها ببعض تروس يدوية ذات خمس نسب امامية مأخوذة من طراز لاجونا بجيله الأحدث تقوم بنقل الحركة بمنتهي السلاسة الي العجلات الأمامية وتؤدي مهمة رائعة في استخراج عزم المحرك.
مقصورة ركاب عملية
يتمتع طراز لوجان بمقصورة ركاب يلخص وصفها في كلمة واحدة.. وهي العملانية ولهذا فقد جري استخدام مواد مركبة لصناعة الكثير من الاجزاء داخل المقصورة والتي صممت لاستيعاب خمسة ركاب مع توفير عناصر الراحة في حدود الإمكانيات المتاحة والهدف، وان كانت المقاعد سواء في الأمام أو الخلف تعطي كل الراحة والتي قد توفر في فئات أعلي مع تلاؤم تصميم المقصورة مع الخطوط الخارجية، وأملا في خفض التكلفة فان التابلوه الامامي تم صنعه من مواد بلاستيكية متطورة وكقطعة واحدة دون اية تركيبات أو اضافات لأجزاء أخري. ورغم ذلك فهو يتمتع بالأناقة اللازمة وخاصة ناحية تصميم فتحات ومكيف الهواء أو الكونسول الأمامي الانيق وخصوصا مع اضافة الكروم له.. وقد روعي فيه سهولة التعامل والتحكم من قبل السائق.
أما تصميم عجلة القيادة فهو رياضي الشكل بثلاثة اذرع يعطي احساسا بإنك داخل سيارة رياضية وخاصة مع لوحة القيادة بعداداتها الدائرية الكبيرة وحروفها الكرومية.
صندوق أمتعة حجم كبير
علي الرغم من انه قد يبدو من الوهلة الأولي صغر حجم صندوق الامتعة من الخارج فان هذا مخالف للحقيقة فعلي الرغم من الحجم المدمج لجسم لوجان وقصر الصندوق من الخارج الا انها تتمتع بصندوق امتعة كبير الحجم وعميق أيضا يسمح بتحميل العديد من الامتعة والحاجيات الأخري باحجام مختلفة تطرأ لارتفاع مؤخرة السيارة كما ان عملية التحميل تتم بسهولة كبيرة نظرا لانخفاض الحافة حتي الصادم مما يسهل عملية تحميل الامتعة الثقيلة مثلا وهو يسمح بتخزين 510 أرتال وهي أكبر مساحة في هذه الفئة.
تجربة القيادة
سنحت لنا الفرصة لتجربة لوجان داخل المدينة وخارجها ولكن في حدود.. علما بان الطراز موضع التجربة هو احدي نسختين متوافرتين فقط لدي الوكيل بانتظار الطرح الكبير في نهاية العام أو بداية العام القادم.. وقد كانت النسخة محل التجربة من الفئة الأعلي والمجهزة ببعض التجهيزات والكماليات التي قد لا تتوافر في الموديل القاعدة حيث يتميز بعجلات معدنية رياضية بستة اذرع مقاس 15 بوصة واطارات عريضة مصابيح للانارة البعيدة وبعض اللمسات الجمالية مثل كتابة اسم داتشيا علي اعتاب الأبواب وكذلك جهزت بجهاز استماع متطور مع قاريء اسطوانات C.D وأيضا ضبط للمريات الخارجية كهربائيا وزجاج امامي عامل بالكهرباء...إلخ.
يعطي المحرك نوعا من الاغراء نحو السرعة والانطلاق حيث يلحظ بعض العصبية وارتفاع صوته عند الضغط بشدة علي دواسة البنزين ولكن مع الاستخدام السلس والهاديء فان المحرك بالكاد تسمع صوته وعليك مراقبة عداد دوران المحرك للانتقال من سرعة إلي أخري. سلاسة الاداء ومتعته ساهم فيها إلي حد بعيد علبة التروس السلسة التعشيق لكل نسبها الخمسة وتظهر تجاوبا مع كل نسبة كما ان لوجان تتمتع بثبات لافت عند الدخول في المنعطفات بسرعة كذلك فان جسم السائق يبقي علي وضعيته دون تمايل نظرا لاحتضان ظهر المقعد له بجوانبه الفاخرة ومكيف الهواء مقبول اداؤه وخاصة ان التجربة تمت في درجة حرارة خارجية مرتفعة جدا تقترب من ال40 درجة مئوية ويلاحظ ان وضعية القيادة تعتبر ممتازة إلي حد بعيد حيث تظهر الزوايا واضحة جدا مع نجاح تصميم المساحات الزجاجية مما يعزز الرؤية الخارجية.. عملية التحكم تتم بمنتهي السهولة نظرا لدقة المقود ونظام المساعد الدقيق.. مقصورة الركاب عملية جدا وواسعة فكل راكب من الركاب الخمسة يتمتع بمسند رأس مستقل كما ان زاوية الدخول والخروج إلي ومن لوجان تعتبر ممتازة. صندوق الامتعة كبير وعملي يستوعب العديد من الامتعة علي اختلافها.. وفي النهاية فان داتشيا لوجان من رينو تخطو نحو لقب السيارة الشعبية المفضلة في العالم حيث تجمع لكل مزايا السيارة العائلية والاقتصادية والمتطورة ايضا وبسعر منافس.. ولكن علينا الانتظار.
|
|
|
|
مسابقة اخبار السيارات
