 8 | السنة - | 93 | ه - العدد | 1426 | شوال | من | 29 | - م | 2005 | ديسمبر | من | 1 | الخميس |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
11:07:31 ص |
|
الساعة - |
|
02/12/2005 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| جديد السوق العالمي |
 |
|
|
جاجوار 'XK' موديل2007.. يخلق من الشبه أربعين !
الصور التي ظهرت لسيارة جاجوار الجديدة XK موديل عام 2007 لها شكل مألوف للعيون، ولكن لا تسأل عن شبهها بأية سيارة أخري فقد يخلق من الشبه أربعين.
وطبعا لا يعني هذا أن هناك أربعين سيارة تشبه XK الجديدة وانما أقل من ذلك بكثير، وقد تشبه بالتحديد استون مارتن وربما يرجع السبب في ذلك الي المصمم ييان كالام وهو صاحب تصميمات العديد من سيارات استون مارتن، ولهذا يقول المصمم نفسه: 'ماذا تتوقع الناس مني؟ ربما لا يسميها جاجوار ولا استون مارتن، يكفي ان نسميها 'سيارة كالام'.
XK الجديدة لا يلحق بها أية أرقام في اسمها، وسوف تباع بنصف سعر استون مارتن DB9 وتعطي نفس جمالياتها وأيضا سرعتها.
وXK الجديدة كوبيه أخف وزنا وأعلي سرعة وأكثر رشاقة عن السيارة التي تحل محلها.
وهذه أول سيارة تخرج من ريشة يان كالام منذ التحق بالعمل في جاجوار عام 1999،. ويذكر المصمم انه تأخر في اخراج تصميماته حتي يستوعب الناس موقفه والموقع الذي جاء به، ويتوافق مع طلبات الشركة التي تركز اكثر علي المبيعات وتهتم بالتصميم من حيث انه يوفر للشركة مبيعات كبيرة.
وقد صممت XK في البداية كسيارة مكشوفة، وكان من الطبيعي ان يليها نسخة كوبيه. وجسم السيارة مصنوع من العديد من الخامات يغلب عليها الالومنيوم مثل طراز XJ ويقال إن جسم السيارة أكثر متانة من BMW الفئة الخامسة.
وعلي عكس اودي A8 المصنوعة كلها من الالومنيوم وثقلها مثل أية سيارة صلب عادية فإن جاجوار تميل الي خفة وزن الجسم. وXK كوبيه الجديدة أخف 118 كيلو جراما من السيارة القديمة وأخف 178 كيلو جراما من مرسيدس .SL. ومحرك السيارة ليس أقوي المحركات في هذه الفئة ولكن مع التحسينات التي دخلت عليه مثل المداخل والشكمان ونظام ادارة المحرك أصبح يولد قوة 300 حصان من سعة 4200 سي سي 8 اسطوانات وهو ما يوفر للسيارة أداء عاليا.
وتقول جاجوار إن XK الجديدة تتسارع حتي 100كم/س في 5.9 ثانية وتجتاز مسافة ربع الميل (400 متر) في 4،14 ثانية أي أبطأ بجزءين من عشرة اجزاء الثانية عن XKR كوبيه بمحرك سوبر تشارجر قوة 390 حصانا.. وتنتقل قوة المحرك من خلال ناقل ناعم ZF ست سرعات اوتوماتيكي مستخدم في السيارة الحالية. وأعيد برمجة الناقل لكي يحتوي علي طريقتين للقيادة العادية والرياضية، والنقل عن طريق البدالات.
وهناك مكونات أخري مألوفة تحت الكابوت مثل التعليق الخلفي المأخوذ من صالون XJ والتعليق الأمامي الذي يعتمد علي S-type تايب الحالية. أما الفرامل فهي جديدة تماما، وسوف يتم تركيبها في التعديل القادم لطراز XJ كما سوف تدخل ضمن مواصفات الجيل القادم من S-type.
وأظهرت التجربة الواقعية للسيارة من خلال نموذج مموه أنها أكثر رياضية من الطراز الحالي وإن كانت اعلي صوتا كما أن التوجيه اسرع من الطراز الحالي، والفرامل توقف السيارة أسرع.
وعموما فهي أكثر راحة وسهولة في الاستخدام.. السيارة ظهرت لاول مرة في معرض فرانكفورت هذا العام، كما أن النسخة المكشوفة سوف تكون نجمة معرض ديترويت في بداية العام المقبل. وكلاهما يبدأ طرحه تجاريا في الربيع القادم، مع توقع ظهور نسخة رياضية من XKR بعد ذلك بعام.
|
|
|
|
