 8 | السنة - | 93 | ه - العدد | 1426 | شوال | من | 29 | - م | 2005 | ديسمبر | من | 1 | الخميس |
|
 |
| بتوقيت القاهرة |
|
02:03:01 ك |
|
الساعة - |
|
02/12/2005 |
|
آخر تحديث يوم |
|
| السوق المحلي |
 |
|
|
B-CLASS.. تحفة مرسيدس الجديدة
التصميم والديناميكية ودقة الأبعاد أبرز المزايا التي تتمتع بها سيارة مرسيدس بنز B-CLASS الجديدة والتي تنتمي لفئة ال كومباكت سبورت تورر.. B-CLASS والتي سيتم تقديمها رسميا للسوق خلال ايام تعد بالفعل إحدي المفاجآت الجميلة للمتعاملين داخل سوقنا المحلي.. الامر الذي دفعنا لاخضاعها للتقييم بهدف تقديمها لقارئنا المتميز. .
تؤكد مرسيدس بنز مجددا من خلال الشكل المبتكر لسيارة سبورت تورر علي مكانتها الرائدة بين ماركات السيارات الأخري وتمهد الطريق لظهور قطاع سوق السيارات الصغيرة الواعدة، حيث تحقق سيارة B-CLASS أمنيات قائدي السيارات في الوقت الحالي بشأن امتلاك سيارة رحبة تمنحهم مستويات مثالية من الراحة وتتمتع بطابع عملي متميز وتصميم مثير كما تمنحهم أيضا مستويات لا تضاهي من متعة القيادة ، حيث تجمع سيارة مرسيدس المتطورة المزايا التي يتمتع بها تصميم السيارات الأخري علي اختلافها في تصميم مثير متميز لا ينافسها فيه منافس .. لقد استحقت السيارة كومباكت سبورت تورر اسمها فهي سيارة مثالية لأغراض الرحلات واستخدامات الأسرة والأغراض الترفيهية إضافة إلي ما تتمتع به من قيمة خاصة تتجسد في التصميم والديناميكية .
ويعد الشكل الشبيه بالشطيرة الذي ابتكرته مرسيدس بنز أحد المميزات الفريدة التي تميز السيارة كومباكت سبورت تورر.. وبفضل تصميمها الذي اختصر من مساحة المحرك وناقل الحركة الذي اقتطع جزء من المساحة الأمامية لكابينة الركاب وجزء أخر من أسفلها ، اكتسبت كابينة سيارة B-CLASS الجديدة رحابة تضاهي سيارات الصالون والاستيت الأكبر حجما علي الرغم من صغر أبعادها الخارجية إذ يبلغ طول جسمها الخارجي 4.27 متر وهو ما يتفق مع الأبعاد الخاصة بفئة السيارات صغيرة الحجم.. أما كابينتها الداخلية فتحظي بحجم مريح للغاية مقارنة بأقرانها من سيارات هذا القطاع، وذلك من كافة الجوانب المتعلقة بمفهوم الراحة وهي المساحة المخصصة للكتفين والساقين وكذلك المساحة المخصصة للرأس.
ويتمتع ركاب المقعد الخلفي بميزة رائعة هي وجود مساحة مناسبة بين المقاعد ومساحة رحبة أمام ساقي الراكب تقترب من مساحتها في سيارة S-CLASS وذلك بفضل طول قاعدة عجلاتها الذي يصل إلي 2.778 متر ، ليس هذا كل شئ فحسب فقد استطاعت سيارة B-CLASS الجديدة أيضا أن تبلغ أبعادا غير مسبوقة فيما يتعلق بالتنوع وسعة الحمولة ، إذ تستطيع تلك السيارة الفريدة أن تتحول من سيارة رحلات مريحة إلي سيارة فان عملية بكل سهولة وفي أسرع وقت ممكن بفضل إمكانية التحكم في ارتفاع أرضية كابينة الركاب ووحدة المقاعد الخلفية القابلة للطي والخلع والتي قسمت مقاعدها بشكل غير متماثل إضافة إلي إمكانية تحريك مقعد الراكب الأمامي عند الحاجة، ومن ثم يمكن أن ترتفع سعة حمولتها من 544 لترا إلي 2245 لترا (عند استبعاد المقاعد الخلفية والأمامية ) تبعا لعدد ووضع المقاعد وهو ما يماثل سعة حمولة سيارات الاستيت كبيرة الحجم ويصل اقصي طول للتحميل إلي 2.95 مترا.
مرسيدس بنز تقدم أفضل التقنيات المتاحة من أجل سلاسة القيادة وتوفير أعلي مستويات الأمان فقد أسهمت ابتكارات مرسيدس في مجال تكنولوجيا التعليق بنصيب وافر في نجاح تلك التوليفة التي تجمع بين السلامة والأمان والراحة ، حيث تحظي تلك المميزات الثلاث بأنصبة متساوية من الأهمية لدي مؤسسة السيارات العريقة .
يولد النظام الكهروميكانيكي المطور لتوجيه السيارة ¢الباور ستيرنج¢ تأثيره المدعم من خلال محرك كهربائي يعمل كأحد الوظائف الخاصة بالسرعة علي الطريق، مما يعني أن القوة الداعمة تكون أكبر عند السرعات المنخفضة عنها عند السرعات العالية.. أي أن حركة عجلة القيادة تصبح أكثر خفة وسلاسة أثناء محاولة إيقاف السيارة أو عند المراوغة ببطء مقارنة بنظام عجلة القيادة التقليدي، كما أن الاكس الخلفي البارابوليكي يعد ابتكارا لا يقل عن سابقه تميزا ، حيث يسهم مساهمة فعالة في ثبات ودقة عملية القيادة واكساب هذه السيارة الاستثنائية الجديدة من B-CLASS طابعها الرياضي المميز علاوة علي الراحة المذهلة التي تمنحها لركابها .
كما اكتسب برنامج الثبات الإلكتروني المطور (ESP ) وظيفة إضافية جديدة هي التحكم في اتجاه السير 'STEER CONTROL ' أو نظام دعم توجيه السير ، والذي يعمل بشكل تتابعي مع نظام التحكم الكهروميكانيكي في توجيه السيارة ، حيث يوفر المساعدة الداعمة المناسبة في مواقف القيادة الحرجة لمساعدة السائق علي الاحتفاظ بثبات السيارة ، أما إذا واجه السائق أثناء إيقاف السيارة علي الأسطح التي تؤدي إلي ضعف إحكام حركة الفرملة علي أحد جانبي السيارة دون الأخر فإن الوقت يكون قد حان لتدخل وظيفة إضافية أخري من وظائف نظام ESP التي من شأنها تصحيح مسار السيارة وتمكين السائق من التواصل مع الطريق بشكل أفضل .
وهناك إضافة متميزة أخري تم تزويد نظام تعليق السيارة كومباكت سبورت تورر كتجهيز أساس بها وهي نظام التخميد الانتقائي الجديد الذي يعمل علي ضبط استجابة ممتص الصدمات ¢المساعد¢ وفقا لوضع القيادة السائد في تلك اللحظة . إن شكل ممتص الصدمات الانسيابي يؤمن مستوي عالي من الراحة أثناء عملية القيادة المعتادة ولكنه يتحول إلي قوة تخميد قصوي عند الانعطاف بسرعة مما يمنح سيارة B-CLASS أقصي مستوي ممكن من الثبات.
شكل الساندوتش
يعتبر ذلك الشكل الفريد الشبيه بالساندوتش الذي يصنع المعجزات إذا ما تحدثنا عن توفير المساحة ، هو أهم نقط في مفهوم الأمان الخاص بسيارة B-CLASS الجديدة ، حيث تم وضع المحرك وناقل الحركة بوضع مائل عبقري بحيث يكون جزء منه أمام كابينة الركاب والجزء الأخر أسفلها ، مما يزيد من طول مقدمة السيارة بشكل فعال والتي يمكن ان يصيبها التشوه جراء الاصطدامات، فعند وقوع اصطدامات أمامية شديدة لا ترتد وحدة القيادة للخلف إلي داخل الكابينة بل تنزلق لأسفل تجاه لوحة الدواسات الأرضية التي صممت بشكل منحدر أيضا. فضلا عن ذلك يتمتع هذا الشكل المميز الشبيه بالشطيرة بمزايا رائعة حال وقوع اصطدام جانبي ، إذ صممت مقاعد الركاب علي ارتفاع 200 ملليمتر تقريبا وبذلك ترتفع فوق منطقة الاصطدام وهو ما يعني أنه بالرغم من أبعادها الخارجية الصغيرة ، تستطيع سيارة B-CLASS أن توفر لركابها مستويات متميزة من الأمان لا توفرها سوي مرسيدس بنز. وتشمل تجهيزات نظام حماية الراكب الأساسية ووسائد هوائية أمامية قابلة للضبط علي مرحلتين وأجهزة شد أحزمة الأمان علي المقاعد الأمامية والخلفية الجانبية وأجهزة قابلة للضبط وللتحكم في قوة شد أحزمة الأمان وأجهزة فعالة لتأمين حركة الرأس وأربطة مقعد الطفل ISOFIX ووسائد هوائية جانبية مبتكرة مطورة لحماية الرأس والصدر لتكتمل سيمفونية الأمان الرائعة .
تجهيزات فريدة
صممت تجهيزات الكابية الداخلية وفقا لمعايير الجودة الفائقة التي وضعتها مرسيدس بنز حيث يتكامل الإحساس والتصميم معاج ليولدوا جوا ساحرا يضفي راحة فورية علي الركاب مما يمكنهم من الاستمتاع بمتسويات فائقة من الراحة عند ركوب السيارة لمسافات طويلة وتشمل هذه التجهيزات الأساسية تكييف هواء وعجلة قيادة ذات أربعة محاور مثبت عليها مفاتيح متعددة الاستخدامات ومسند ذراع بين المقعدين الأماميين ونوافذ تعمل آليا وزجاج ملون إضافة إلي الحليات الفاخرة المصنوعة من الألومونيوم المصقول المثبتة علي منتصف لوحة أجهزة القياس ومجري ذراع نقل الحركة وجدران الأبواب .
لقد جمعت مرسيدس بنز مزيدا من جوانب التصميم الرائعة التي تشكل المظهر الرياضي الفاخر ل B-CLASS الجديدة أو تشكل سماتها الرياضية، بحيث اصبح بالاماكن الاختيار بين نوعين من الحليات الرائعة وهي حليات الكروم والحليات الرياضية .
الي جانب تجهيزات الأمان والسلامة والراحة التي تزخر بها B-class فان مرسيدس بنز ستقدم لسوقنا المحلي طرازا يتناسب مع متطلبات واحتياجات عملائها .. هو طراز B150.. B150 مجهزة بمحرك حقن بالبنزين يمكن تصنيفه كمحرك فعال واقتصادي في نفس الوقت بفضل اعتماده علي معالج متناهي الصغر مايكروبروسيسور مع جهاز استشعار شامل لتيارات الهواء يعمل عن طريق رقائق ساخنة 'HFM'.
تبلغ سعة محركB150 1500 سي سي وهو يتكون من اربع اسطوانات مع صمامان لكل اسطوانة قوتة 95 حصانا عند 5200 لفةفي الدقيقة وعزمة 140 نيوتن .متر عند 3500 الي 4000 لفة في الدقيقة
وهو ينتج تسارعا معقولا حيث تحتاج B150 الي 13.2 ثانية فقط للوصول لسرعة 100 كم/س انطلاقا من الثبات مع سرعة قصوي قدرها 174 كم /س
الاهتمام بالاداء لم يكن علي حساب الاقتصادية حيث تستهلك B150 6.6 الي 6.8 لتر فقط لكل 100 كم.
|
|
|
لاند روفر 'SPORT'
أصغر حجما.. أكثر جمالا وقوة من شقيقتها 'رانج روفر'
تتقاسم رانج روفر SPORT الاسم مع الوليد الاول ل لاندروفر، وهو طراز رانج روفر، ولكنها تتقاسم الكثير مع طراز آخر هو ديسكفري. فهل تنجح المحاولة الاولي ل لاندروفر في مواجهة التحدي والمنافسة مع بي ام دبليو X5 وبورشه كايين؟!
صحيح أن سبورت اصغر حجما واقل عملية من رانج روفر، ولكنها اكثر جمالا ومتعة وقوة. وتشترك سبورت في كثير من المواصفات مع ديسكفري الارخص سعرا، وتستخدم نفس الشاسيه مع تقصير قاعدة العجلات 14 سنتيمترا. وهي ثقيلة الوزن حيث يصل وزنها إلي 2572 كيلوجراما رغم استخدام الالومنيوم في الكابوت والباب الخلفي.
وهيكل السيارة مصمم من اجل الوصول إلي اقصي قوة وتماسك للجسم المكون من قشرة صلب احادية.. ويدفع هذا الجسم الثقيل محرك جاجوار سعة 4200 سي سي بالشاحن السوبر من 8 أسطوانات قوة 390 حصانا، عند 5750 د/ق وعزم 54.6 كجم/م عند 3500 د/ق وقد تم تعديله ليناسب سيارة من لاندروفر.
ومثل ديسكفري جاء تعليق سبورت بالروابط المثلثة في كل ركن، وورثت منها امكانياتها الرهيبة خارج الطريق مع مساعدين غازيين يستطيعان رفع وخفض السيارة لاكثر من 10 سنتيمترات مع نظام التحكم في نزول المنحدرات ونظام روفر الرائع لاستجابة الطريق والذي يوفر امكانيات للسير سواء علي العشب أو الجليد أو الرمال أو الصخور أو الطين.
ولان السيارة قوية وسريعة وثقيلة فقد احتاجت إلي فرامل قوية، وهي فرامل قرصية بالتهوية علي العجلات الاربع.
ويتأثر اداء السيارة بالوزن، ولكن سبورت تحقق معدل قوة للوزن يفوق معدل جولف GTi. وما لا تستطيع ان تقدمه جولف هو الوصول بسيارة في مثل هذه الضخامة إلي سرعة 100كم/س بعد 7.4 ثانية من بداية حركة العجلات مقاس 20 بوصة. ويتحقق هذا الاداء بفضل العزم الكبير الذي يصل إلي 65 كيلوجراما لكل متر.
وتخرج سبورت افضل مالديها في السرعات العالية، حيث لا تحس بثقل الوزن ويساعدها علي ذلك انسيابية خطوطها الايروديناميكية. وتستطيع سبورت ان تواكب اسرع السيارات علي الطرق عالية السرعة، وخصوصا في الانتقال من سرعة 100 إلي 180كم/س.
وتقول رانج روفر انها حددت سرعة سبورت الكترونيا عند 225 كم/س ولكن التجربة الفعلية للسيارات اثبتت انها تستطيع تجاوز هذه السرعة رغم الالكترونيات.
وليس هناك سيارات مماثلة يمكن ان تستخدم مثل هذا النظام القوي للفرامل البريمبو التي توقف السيارة من سرعة 100كم/س في 3.4 ثانية.
ومن حيث السلوك علي الطريق فان سبورت جمعت بين مرونة القيادة علي الطرق العادية التي تستطيع ان تنافس افضل السيارات الرباعية، ومستوي عال من القدرات خارج الطريق، وهذا متوقع من لاندروفر، وفي نفس الوقت تضمن مستوي من الراحة لا تستطيع ان توفره سيارة واجون عائلية.
وهذه التوليفة يتم الوصول إليها لاول مرة، صحيح انها لم تصل إلي الكمال في كل عنصر، ولكنها استطاعت ان تجمع تناقضات عديدة في توليفة واحدة رائعة.
|
|
|
'30 سم' لها مفعول السحر:
شيري 'A11 STRETCH' مفاجأة صينية للسوق المصري
شيري 'A11 STRETCH' مفاجأة صينية للسوق المصري
¼ ¼ قبل عدة اسابيع اعلنا أن وكيل شركة شيري يجهز لتقديم مفاجأة جديدة للسوق المحلي.. وبما أننا لدينا الشغف الكافي للتعرف علي كل ما هو جديد في عالم السيارات عامة وما يقدم من قبل الشركات العالمية في جميع الأسواق إلي جانب دورنا الذي لابد منه تجاه قرائنا ومحبي السيارات في مصر كان لزاما علينا ألا ننتظر حتي يأتينا الخبر بالجديد لدي وكيل شيري بمصر والذي يخطو خطوات ثابتة ومتزنة ليكون لديه نصيب في سوقنا الصعب والمتغير دائما.. وبالفعل فقد سبقنا الخطي وتوجهنا مباشرة إلي صالة عرض وكيل شيري لنجد المفاجأة التي سبق الإشارة إليها في انتظارنا.. ¼ ¼
وهي عبارة عن أحد طرازات الA11 ولكن بحجم أكبر وأطول من الطراز العادي حيث تم زيادته بمقدار 30 سم لتصبح موديلا 'STRETCH' بتوقيع صيني يمكن أن يجتذب إليه الكثير من الزبائن وخاصة مع سعر بيعه المنخفض إلي حد بعيد.. وتجدر الاشارة إلي أن الوكيل وعلي لسان أحد كبار المسئولين في الشركة أعلن بأن الدفعة الأولي من الA11 STRETCH قد تم بيعها بالكامل تقريبا وأن النية تتجه إلي طلب المزيد من هذا الموديل لتلبية الطلبات المتوقعة من قبل العملاء الراغبين في سيارة كبيرة تحمل كل مميزات الراحة والرحابة داخل مقصورتها إلي جانب العملانية الكبيرة وسعر منخفض مدروس.
تصميم رصين ولافت
إذا كنا قد أعتدنا علي الشكل العادي والذي يوحي بالرصانة والذي يتمتع به طراز A11 العادي فإن موديل ال STRETCH لم يشذ عن تلك القاعدة باستثناء القائم العرضي الوسطي بين البابين الأمامي والخلفي والذي زادت أبعاده والسبب يرجع إلي أنه قد تم زيادة الطول الاجمالي للسيارات بمقدار 30 سم وهو ما يصب في مصلحة ركاب القسم الخلفي والذين سيجدون كل الراحة والرحابة والمتعة في الجلوس في الخلف وخاصة مع المساحات المخصصة للأرجل والتي تبعد عن ظهر المقعد الأمامي بمقدار كاف وكذلك المكان المخصص لوضع الأمتعة وغيرها.
والخطوط الخارجية بقيت كما هي معبرة عن الطراز الذي تنتمي إليه.. فهي سيدان ذات خمسة أبواب (غطاء صندوق الأمتعة يفتح مع الزجاج الخلفي كقطعة واحدة).. تصميم خطوط المقدمة متزن ورصين مع لمسة رياضية من حيث الاكصدام الأمامي الكبير الحجم والمدمج مع جسم السيارات والمطلي بنفس اللون وشبكة التهوية الأنيقة مع مصابيح كبيرة الحجم تنقسم إلي جزءين مع غطاء شفاف مع أن الاكصدام الأمامي يحتوي علي عاكس هواء مدمج إضافة إلي مصباحين للإنارة البعيدة وتمتد خطوط الجسم والتي توحي بالحدة إلي جانب النعومة مرورا بالسقف الممتد أكثر إلي الخلف وصولا إلي مؤخر السيارة الأنيقة والذي تزينه مصابيح راقية التصميم والاكصدام الخلفي الكبير الحجم مدمج أيضا مع جسم السيارة كما تبرز في المؤخرة حافة تحميل صندوق الأمتعة المنخفضة لمزيد من سهولة التحميل.. والتصميم في مجمله يوصي بالأناقة إلي جانب القوة والمتانة.
محرك بتأدية لافتة
فيما يتعلق بالمحرك الذي تجهز به شيري طرازها الجديد الA11 ستريتش فهو نفس محرك طرازات القاعدة والذي يقدم تأدية مقبولة إلي جانب الاعتمادية والاقتصاد في استهلاك الوقود.. وهو يأخذ وضعية عرضية في الأمام يتكون من أربع اسطوانات بسعة تبلغ 1600 سي سي. بعمود كامة واحد في الرأس بتقنية تعدد الصمامات والتي تبلغ 16 صماما وتلعب التكنولوجيا الألمانية دورا كبيرا في تصميم عمل هذا المحرك والقادر علي توليد قدرة تصل إلي 94 حصانا عند 5500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 128 نيوتن/ متر عند 3000 دورة في الدقيقة وهذا المحرك يؤمن التأدية المطلوبة مع أخذ في الاعتبار الفئة التي تنتمي إليها الA11 ستريتش حيث يمكن الوصول إلي سرعة قصوي تبلغ 170 كم في الساعة.
وتندفع شيري A11 ستريتش بعجلاتها الأمامية بواسطة علبة تروس يدوية ذات خمس نسب أمامية تتميز بدقة عملها إضافة إلي سلاستها وسرعة تجاوبها.. ولا يبقي الفضل فقط في التأدية لعلبة التروس وقدرة المحرك بل أيضا إلي نظام ضخ الوقود المباشر (injection) المتعدد النقاط والذي يعمل الكترونيا مما ساعد علي اقتصادية عمله واستهلاكه المنخفض للوقود.
ثبات واتزان علي الطريق
زيادة طول الA11 بمقدار 30سم كان له انعكاسه الايجابي علي اتزان وثبات السيارة نظرا لبعد المحاور أكثر (الأمامية والخلفية) هذا إلي جانب نظام التعليق المستقل لكل من العجلات الأربع أما نظام التوجيه فهو يتكون من الجريدة والبنيون مع نظام مساعد هيدروليكي بدقة توجيه عالية.. نظام الفرامل ل شيري A11 STRETCH يتكون في الأمام من أسطوانات قرصية في الأمام إضافة إلي نظام منع غلق الفرامل ABS وفي الخلف فهو تقليدي يتكون من طبلات ولكنه ذو فاعلية فرملة عالية.
مقصورة ركاب أكبر وأكبر
إذا كنا نثني علي مقصورة الركاب داخل طراز الA11 العادية والتي تعتبر الأكبر والأكثر عملانية في فئتها فان الأمر مع موديل ال STRETCH يزداد ويكبر أكثر وأكثر فهي مخصصة لجلوس خمسة ركاب بمنتهي الراحة بكل ما تعنيه الكلمة وخاصة لناحية القسم الخلفي منها والذي كان للثلاثين سم مفعول السحر عليها.. فقد روعي توفير أقصي الراحة خاصة للأرجل والتي يمكن تمديدها تماما لإعطاء الراحة المطلوبة دون أي ضيق مهما زاد طول الرحلة وفترة الجلوس.. أما القسم الأمامي فبقي كما هو دون تغير مع مقاعد وتيرة وصريحة مع وضعية قيادة مناسبة للسائق تعطي عملانية وسهولة في استخدام مفاتيح التشغيل المختلفة واللافت أيضا أن زوايا الرؤية في جميع الاتجاهات مناسبة.. كذلك تتمتع المقصورة بقدر كاف من طابع الفخامة من حيث جودة المكونات المستخدمة وأيضا تناسق الألوان أما إذا تحدثنا عن التجهيزات فهي متكاملة وكافية أيضا فهناك وتكييف هواء ذو فاعلية عالية مع نظام غلق مركزي للأبواب وغلق وفتح النوافذ الجانبية كهربائيا وجهاز استماع موسيقي فعال مع تحكم في عمل المرايا الخارجية كهربائيا من الداخل.. لوحة القيادة تتسم بالبساطة ولكنها كافية للحصول علي المعلومات التي يريدها السائق وهي تأخذ وضعيتها داخل تجويف أنيق.. العملانية تتضح من خلال توفير أماكن لوضع الحاجيات والأشياء الصغيرة في تجاويف الأبواب وأسفل الكونسول وأيضا الدرج الأمامي.
صندوق أمتعة واسع جدا
تتمتع شيري A11 STRETCH بصندوق أمتعة كبير جدا وواسع بقدرة تحميل كبيرة وهي كافية لوضع الأمتعة الكبيرة علي اختلاف أشكالها كما أن تلك المساحة يمكن زيادتها عن طريق طي ظهر المقعد الخلفي والذي يعمل وفقا لطريقة 60/40 وفي هذه الحالة فان تلك المساحة تقترب من سيارة َيك آَ مقفولة في قدرة تحميلها كما أن عملية تحميلها تتم بسهولة نظرا لانخفاض حافة التحميل.
عوامل السلامة تتوافر لA11 ستريتش أيضا من خلال قضبان الحماية المتوافر داخل تجاويف الأبواب سواء الأمامية أو الخلفية إلي جانب أكياس الهواء لحماية السائق والراكب الأمامي.
وفي النهاية يمكن القول أن شيري A11 ستريتش تقدم فئة جديدة تقتحم بها صناعة السيارات الصينية سوقنا من خلال الصانع الأول.. كما انها تقدم حلا عمليا لرجال الأعمال الشباب وأيضا الأسرة التي تحب السفر والتنقل المستمر ولكن بكلفة منخفضة بكل الراحة والرفاهية والأمان.
|
|
|
أودي 'A4'
صالون رياضي أنيق يستحق الاحترام !
تاريخ طويل حافل تمتلكه تلك الشركة الألمانية العريقة والتي تنتمي لأحد قلاع صناعة السيارات في العالم مجموعة فولكس فاجن العملاقة .. انها 'أودي' والتي يعد شعارها ذو الأربع دوائر مرادفا للقيمة العالية والشخصية الرياضية .. وبالطبع لم تحقق أودي هذه المكانة من فراغ بل عبر موديلاتها الرائعة والتي لفتت الأنظار علي مستوي أسواق أوروبا واليابان وعدد كبير من بلدان الشرق الأوسط وافريقيا .. مؤخرا شهد السوق المصري عودة أودي وبقوة.
'ملحق السيارات' وقع اختياره علي أحد موديلات أودي ليقدمها كأحد أبرز الطرازات علي مستوي السوق المحلي .. إنها ال A4 بجيلها الجديد.. والحقيقة أن رحلة تقييم ال A4 أصابت الفريق ببعض الحيرة لتعدد نقاط تميزها وهو ما جعل اختيار نقطة البداية صعبة بالفعل .. ودفعنا الي اختيار البداية الكلاسيكية .. من الخارج .. لتكون نقطة الانطلاق لتقييم ال A4 ..
فهي تمتلك خطوطا تصميمية راقية شديدة الانسيابية والبساطة في نفس الوقت . كما أن التفاصيل الخارجية جاءت علي نفس القدر من التميز والرقي خاصة المصابيح الرئيسية المتطورة والشبكة الأمامية الأنيقة.. تمتد الخطوط الراقية عبر الغطاء الأمامي وصولا للزجاج الأمامي ثم تنطلق عبر الجانبين وصولا للواجهة الخلفية .. الجميل أن A4 تمتلك أبعادا خارجية رائعة فطولها 864.5 م وعرضها 21.7 م وارتفاعها 71.42 م وقد ساهمت هذه الأبعاد بشكل كبير في تأكيد هويتها الرياضية وشخصيتها الراقية
مقصورة فاخرة
ساهمت الأبعاد الخارجية بشكل مباشر في الوصول الي مقصورة رحبة.. مقصورة A4 مبنية علي قاعدة عجلات يصل طولها 2.65 م .. وقد ساعد ذلك المصممون في الوصول الي هذا المستوي الرفيع في جانبي الراحة والفخامة نتيجة الاهتمام بكل التفاصيل بداية من المقاعد الفاخرة بتصميمها المدروس والذي يحتوي جسم الراكب ويدعم ظهره بالخامات ذات الجودة العالية وأيضا البراعة في التشطيب .
اهتمام خاص
سائق A4 كان له وضع خاص بالنسبة للمصممين فوفروا له وضعية قيادة رائعة اضافة لتابلوه عصري ذي تصميم جذاب يتميز بوضوحه وتوفيره لمعلومات كاملة للسائق بنظرة سريعة .. أيضا هناك دولاب الأدوات الأوسط الغني بتجهيزاته والذي يحتوي العديد من مفاتيح وأزرار التحكم .. الراحة والرحابة والفخامة هي أبرز سمات مقصورة A4 والتي تجعل من استخدامها متعة لركابها بصرف النظر عن طول الرحلة ..
أداء قوي
لا يتوقف تميز A4 عند الشكل الخارجي الجذاب أو المقصورة المريحة الفخمة .. فالأمر أكبر وأبعد من ذلك .. هناك أيضا الأداء القوي.. أودي وفرت ل A4 محركا اقتصاديا قويا يعتمد علي أحدث ما وصلت اليه تكنولوجيا انتاج المحركات .. يتكون المحرك المتوافر للسوق المصري من أربع اسطوانات سعته 1600 سي سي وهو قادر علي توليد قوة قصوي قدرها 102 حصان يحققها كاملة عند معدل دوران متوسط قدره 5600 لفة في الدقيقة .. يرتبط هذا المحرك بناقل حركة يدوي من خمس نقلات يدوية يعمل علي تحويل القوة المتولدة .. في اتجاه العجلات الأمامية
|
|
|
أفينسيس تبهر العيون وتخطف القلوب
¼ ¼ عفوا.. برجاء الانتباه.. فنحن بصدد تقديم موديل لشركة عملاقة وعريقة .. انها افينسيس.. تنتمي افينسيس لاحد أعرق شركات السيارات علي مستوي السوق العالمي.. انها تويوتا اليابانية والتي تحتل حاليا المركز الثاني عالميا خلف العملاق الامريكي جنرال موتورز بعد ان دان المركز الاول لها علي مستوي سوقها الياباني.. الحقيقة ان تقديم افينسيس.. حتي ان البعض رأي في ذلك تحولا في أهداف تويوتا ايجيبت تجاه السوق المصرية وان طموحاتها ارتفع سقفها لمستويات اعلي خاصة مع سيطرتها شبه الكاملة علي السوق المصري لسيارات الصالون صغيرة الحجم عاليه التجهيز بواسطة سيارتها الشهيرة 'كورولا' وشقيقتها ال اكو.. ¼ ¼
ان تقديم افينسيس يهدف للسيطرة علي فئتها من سيارات الصالون الفاخرة متوسطة الحجم وتحقيق انجاز مماثل لما تحقق مع كورولا وأصبح السؤال الذي يهم فريق ملحق سيارات 'اخبار اليوم ' الاجابة عليه هو.. هل تستحق افينسيس هذا الاهتمام وهل تستطيع تحقيق تلك الآمال والطموحات؟ بالطبع لم يكن ممكنا ان نصل للحقيقة بدون اخضاع هذه السيارة للتقييم الدقيق ووضعها تحت 'ميكروسكوب ' ملحق السيارات الدقيق والقادر علي اكتشاف ادق تفاصيل وخفايا هذه السيارة الجديدة وتحديد قدراتها وامكانياتها الحقيقية وتقديمها كخدمة متميزة لقارئ اكثر تميزا.. وهنا يجب ان نؤكد ان تعاملنا مع افينسيس كوجه جديد فرض علينا ان نتعرض لها بالتفصيل خارجيا وداخليا وأداء.. كما جري تقييم مستويات الامان والتجهيزات المتاحة والتي توفرها لركابها.. ولعل ذلك هو ما دفعنا لاختيار البداية التقليدية.. اي من الخارج.. من الشكل الخارجي.
شخصية متميزة
افينسيس تم تصميمها بواسطة مركز تويوتا الاوروبي للتصاميم الواقع في جنوب فرنسا ولعل ذلك يفسر كثيرا اعتماد هذا المستوي المتميز من الجودة والدقة نظرا لتوجهها في الاساس لمخاطبة مستهلكين علي اعلي درجات الوعي.. وهنا يجب ان نشير الي ان افينسيس تتمتع بشخصية متميزة بفضل الاعتماد علي الخطوط العصرية والمسئولة عن الشكل الانسيابي للسيارة.. فالواجهة الامامية لا تقدم مجرد شكل جذاب يأسرك ويجذبك اليها بل يترك لديك انطباعا عما تستطيع تحقيقه حتي قبل تجربتها فالمصابيح الرئيسية تعمل بالزينون وذات مظهرجذاب علي شكل دائرتين تجتمعان تحت زجاج عالي الشفافية بينما تعطي الشبكة الامامية من المعدن اللامع النكهة المميزة مع شعار يبلغ 4.63م مقابل 1.76م للعرض بينما يبلغ ارتفاعها 1.480م وهي أبعاد تم استغلالها بشكل ممتاز لمصلحة توفير اقصي درجات الراحة الداخلية لركاب مقصورتها الفاخرة.. عموما بنظرة متفحصة نستطيع ان نؤكد ان افينسيس حصلت علي أعلي مستويات التصميم والبناء.
مقصورة فاخرة
تويوتا مع افينسيس استخدمت كل خبراتها لتقدم مقصورة علي أعلي مستوي من الراحة والرفاهية والذي تشعر بها منذ اللحظة الاولي لفتح الابواب التي تستجيب بشكل ممتاز لتستقبلك مقاعد ذات تصميم رائع في ظل استخدام ارقي الخامات واجود التشطيبات وهو ما يترك اثرا قويا علي الركاب منذ اللحظة الاولي.. التصميم الداخلي تم اخضاعه لرؤية خاصة يتحقق من خلالها توقعات الركاب مما يساعد علي سرعة التفاعل معها.. فكل شيء منظم بدقة متناهية حتي الازرار ومفاتيح التحكم في التجهيزات والموجودة بدولاب الادوات الاوسط تبدو كأن تنظيمها جاء ليتعامل معه الركاب بتلقائية ودون الحاجة لرفع عينيك عن الطريق أمامك.. عن راحة الجلوس حدث ولا حرج في الامام هناك مساحات كافية للركاب طوال القامة مع وضعية قيادة متميزة وتابلوه واضح وبالطبع لا يمكن إغفال حجم دولاب الادوات المدمج والذي جاء لمصلحة مزيد من الراحة للركاب الاماميين مع توفير العديد من اماكن تخزين المتعلقات الخاصة بركاب افينسيس.
اداء ممتع
تويوتا ايجيبت ستوفر افينسيس بخيارين من المحركات للسوق المصرية الاول سعة 2000 سي سي قوته 147 حصانا وعزمه 196نيوتن علي المتر والثاني سعته 0160 سي سي قوته 110 أحصنة وعزمه 150 نيوتن علي المتر والاخير يتسارع من الصفر الي 100كم/س خلال 12 ثانية واقصي سرعة تبلغ 195كم/ س.. وجميع هذه المحركات متوافقة بيئيا مع الاشتراطات الاوروبية لعام ..2005 وهي ترتبط باحد نوعين من نواقل الحركة الاول يدوي من خمس سرعات والاخر اوتوماتيكي من أربع سرعات بنظام رياضي فائق القدرة.. من ابرز سمات هذه المحركات اداؤها السلس الهادئ واستجابتها العالية لرغبات سائقها والذي يعود بالاستمتاع الكامل علي جميع الركاب.
راحة في الركوب
يتميز نظام التعليق في افينسيس باستجابته العالية مما يوفر قيادة هادئة ومريحة وهي تتكون من اعمدة ماكفرسون في الامام مقابل تعليق مزدوج وذراع اتزان علي العجلات الخلفية وهو ما يساعد علي توفير ثبات واضح علي الطريق مع اجتياز امن للمنحنيات الصعبة وايضا توقف امان في اقصر مسافة.. نظام التوجيه هو الاخر فعال بداية من عجلة القيادة الكهربائية والتي توفر دعما غير معتاد وشعورا ممتازا للطريق حسب حالة وسرعة السيارة.. وهو ما خفض نصف قطر الالتفاف ل 5.4متر فقط وهي بذلك تتيح الفرصة لسائقها بتوقف سهل في اضيق الأماكن..
أمان فائق
حشدت تويوتا ل 'افينسيس' قائمة ضخمة من النظم والتجهيزات التي تجعلها بمثابة خلية امان لجميع ركابها بداية مع الفرامل القرصية علي العجلات الاربع مع تهوية ذاتية للعجلات الامامية بالاضافة لنظام مانع لانغلاق الفرامل ABS واخر لتوزيع قوة الفرملة ومساعد للفرامل مع نظام الأوتوماتيكي في الثبات 'EBD' ومصابيح متطورة وقد جهزتها تويوتا ايضا خمس مساند هوائية.. ولتخفيف الضرر عند الاصطدامات الامامية هناك وسائد للارجل وانفصال للدواسات لمنع تعرض اقدام السائق للاصابة.. ايضا تم تجهيز هيكل افينسيس بمناطق للانهيار الذاتي لاستيعات الصدمات وتشتيتها بعيدا عن الركاب الي جانب احزمة امان متطورة مع نظام للتحذير في حالة عدم ربط الاحزمة واخر لمقاعد الاطفال ايضا جميع سيارات افينسيس مجهزة بنظام المفاتيح الذكية..
تجهيزات الرفاهية
اما عن تجهيزات الرفاهية فحدث ولا حرج بداية العزل الفائق للمقصورة عن المؤثرات الخارجية مرورا بالمقاعد الامامية القابلة للتعديل ب 10 اتجاهات لمقعد السائق وأربعة للمقعد الامامي مرورا بعجلة القيادة القابلة للتعديل متعددة الاستخدامات مع نظام صوتي متطور وفتحة سقف وتكييف هواء قوي يتيح لأي راكب اختيار درجة الحرارة المناسبة، والمساحات الذكية الحساسة للمطر ومرايا جانبية كهربائية وريموت كونترول وغيرها من التجهيزات التي تضع افينسيس في مكانة رائعة علي مستوي فئتها من السيارات الصالون من الحجم المتوسط عالية التجهيز.
تويوتا الذي يتصدرها ويظهر اثره في الجزء العلوي للشبكة ويمتد خلال الغطاء.. الي اسفل هناك اكصدام مدمج مع فتحات سفلية ومصابيح ضباب.. لا يتوقف تميز تصميم افينسيس عند ذلك بل يمتد للغطاء الامامي الذي حصل علي لمسة فنية راقية كان لها أثرها في الارتفاع بقدرات السيارة الايروديناميكية والتي يبلغ مقدارها 0.28 بفضل السطح السفلي المسطح والذي يتيح للهواء المرور بنفس الشيء بالنسبة للسقف والجانبين .. سيطرة الخطوط الحادة علي الحقيبة الخلفية والتي يعمل تصميمها علي تعزيز الثبات والرسوخ علي الطريق مع مصابيح واضحة تشغل الاركان الخلفية وتمتد علي الرفارف الخلفية لمزيد من الامان للسيارات في المنطقة الخلفية.. الجميل ان ابعاد افينسيس ظلت مناسبة فطولها
|
|
|
ميتسوبيشي ' OUTLANDER'..
قوة ال '4x4' وفخامة الصالونات
هي.. أحد الأسماء التي فرضت نفسها علي مستوي السوق العالمي للسيارات ال ¢كروس أوفر¢ بفضل ماتقدمه من امكانيات غير محدودة وجمعها برشاقة وكفاءة كاملة بين مميزات أكثر من فئة.. فسيارتنا اليوم توفر لقائدها متعة ورشاقة الصالونات وعملية ال ستيشن واجن مع قدرات وإمكانيات لا توفرها سوي السيارات رباعية الدفع ال SUV.. انها ال أوتلاندر سيارة ميتسوبيشي والتي يؤكد الخبراء انها بالفعل أحد إبداعات الشركة اليابانية والتي تتمتع بسمعة رائعة عالميا.. وبنفس القدر محليا.
'أوتلاندر 2005' بما تمتلكه من إمكانيات لا يمكن وصفها بأقل من عملاق.. فهي تستجيب لجميع الرغبات والإمكانيات وتحققها بكل يسر.. ولكن كيف حققت ميتسوبيشي تلك المعادلة.. كان علينا أن نعمل علي اكتشاف السيارة بالتفصيل وتحديد أبرز إمكانياتها وقدراتها.
البداية من الخارج
تمتلك أوتلاندر مظهرا خارجيا جذابا بكل ما تعنيه الكلمة بفضل اعتمادها علي خطوط تصميمية عصرية ساهمت في تعزيز هويتها كسيارة SUV دون التضحية بمظهرها الجذاب.. حيث تعكس الشبكة الأمامية والمصابيح الكبيرة والاكصدام كبير الحجم بفتحة التهوية ومصابيح الضباب عن إمكانيات السيارة العالية وشخصيتها الرياضية خاصة كهوف العجلات الكبيرة البارزة العضلات المفتولة.. الجميل ان الخطوط العصرية ساهمت في الوصول بأوتلاندر لأبعاد مناسبة جدا تتراوح بين 4.545 م للطول و1.75 م للعرض 1.68 للارتفاع.. وبذلك تكون أوتلاندر من السيارات المناسبة جدا لطرقنا المصرية ذات الطبيعة الخاصة من حيث الضيق وعدم الاستواء والمطبات.. وهي أشياء تتغلب عليها بفضل الارتفاع المناسب عن الأرض حيث أن أدني نقطة من الأرض علي ارتفاع 20.5 سم.. مقصورة مريحة وعملية
لا يتوقف الأمر عند المظهر القوي خارجيا.. فمقصورة أوتلاندر توفر لركابها حلول عديدة بفضل ما تتميز به من عملية حيث ان مقاعدها قابلة للطي بشكل كامل لتوفر مساحة طويلة مسطحة عند رغبة سائقها في نقل أغراض طويلة مع الإشارة الي أنها توفر مساحات ضخمة للحقائب والأغراض في ظل وجود المقاعد بدون طي.. وبصفة عامة تعود الرحابة الواسعة التي توفرها مقصورة أوتلاندر لبنائها علي قاعدة عجلات طويلة تبلغ 2.625 م الي جانب براعة المصممون في ميتسوبيشي الذين استغلوا تلك المساحة بكل ذكاء..
وهنا يجب أن نشير الي أن سائق أوتلاندر يتمتع بوضعية قيادة رائعة بفضل الارتفاع المناسب للمقعد وأيضا لاتساع الزجاج الأمامي.. ركاب أوتلاندر يتمتعوا أيضا بميزة التواصل مع البيئة الخارجية عبر المساحات الزجاجية التي تحيط بالمقصورة..
محرك فعال
بالطبع يعد محرك أوتلاندر أحد أبرز نقاط تميزها نظرا لطبيعة السيارة نفسها والتي تحتاج لمثل هذه النوعية من المحركات الفعالة.. محرك أوتلاندر سعة 2400 سي سي قوته 140 حصان عند 5750 لفة في الدقيقة وعزمه 23.9 كجم 0م عند 4000 لفة في الدقيقة وهو مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من أربع سرعات يعمل علي تحويل القوة الي العجلات الأربع.. يعد نظام التعليق هو الآخر أحد المميزات حيث يعمل علي تثبيت السيارة بالطريق ويتكون من أعمدة ماكفرسون وأذرع سفلية في الأمام مقابل تعليق مستقل متعدد الوصلات في الخلف.. أضافة لقضيب مضاد للانقلاب في الأمام والخلف.. أما الفرامل في أوتلاندر فهي اسطوانية مهواه في الأمام طبلة في الخلف.
تجهيزات عديدة
لم تغفل ميتسوبيشي أهمية تجهيزات الرفاهية والأمان.. وبالفعل حشدت ل أوتلاندر قائمة طويلة حولت مقصورتها الي واحة آمنة ومريحة تدعم المتعة لجميع الركاب.
|
|
|
|
